Corsa-Tigra.de

Moin,

nachdem wir am Wochenende meinen Motor ausgebaut und in Einzelteile zerlegt haben, sind mir 2 Sachen besonders (es waren nämlich mehr...) aufgefallen:

1. Nachdem in die Drosselklappe gesehen habe, wundere ich mich das der Tigra überhaupt noch gelaufen hat, denn diese war dermaßen verdreckt, da war milimeter dicker Dreck drinne...

2. Der Abgaskrümmer hat ja so kleine "Armeisen"-Gänge, die waren auch komplett zugesetzt mit dem schwarzen Dreck, konnte man dann recht leicht entfernen... (obwohl nicht notwendig, wg. des neuen Krümmers...)

Jetzt meine Fragen: Was sind das für Ablagerungen und woher kommen die???

Borni

Hallo Borni, ich hab genau die gleichen Ablagerungen. Hab sogar mal ein Bild von meiner Drosslklappe gepostet. Da war sogar deutlich mehr als 1mm Dreck drauf!!

Der meiste Dreck kommt vom AGR weiters von Kurbelgehäuse Entlüftung usw. Diesen Dreck kann man nicht verhindern. Aber minimieren indem man das AGR dicht macht.
Ich hab mal darauf hin meinen Opel Meister gefragt, ob das mit dem Dreck normal ist, was er mit ja bestätigte.

mach dir also keine Sorgen, das ist bei jedem so (auch wenns übel aussieht). Kenn keinen der jährlich seinen Motor zerlegt u. die Einzelteile regelmäßig mit Waschbenzin säubert.

Daniel

AGR das gute ding bläßt ja den dreck zurück in den ansaugtrakt und daher ist die ansaugbrücke/drosselklappe dreckig! wobei meine eigentlich ziemlich sauber war die war halt etwas bräunlich/schwarz auch die ansaugbrücke innen aber ansonnsten nicht so das es erschreckend wäre finde ich! und mein motor hatt fas 100tkm drauf und ich hab noch keine ventielspülung oder ähnliches gemacht!

und wie sieht das mit dem abgaßkrümmer aus?
ist das auch normal dass sich der so zusetzt?

AGR dicht machen??? Wie jetzt? Enstehen dadurch keine Nachteile (TÜV/ASU)? Und soll man das loch den AGR´s einfach dicht machen und die Kabel hängen lassen oder wie darf ich mir das vorstellen? Ich kenne mich da wirklich nicht so aus, ich weiß nur das mein noch nicht mal halbes Jahr altes AGR wieder Ärger macht, weil ich nur Kurzstrecke fahre (einmal die Woche wird er aber auf die Bahn gescheucht).

also ich werde meine AGR dicht machen und hoffen das ich dann weniger Probleme in der nächsten Saison habe als in diesem Jahr, wo die Kiste teilweise echt schleppend lief. Hoffentlich lag es dann auch daran...

Borni

PS: AU + TÜV interssieren mich zum Glück nicht mehr...

Sind nicht Tüv bzw Au relevant. Im Steuerrechtlichen Sinne schon aber der Motor fällt troz abgeklemmtem AGR nicht durch die AU

Der Wagen wird doch sowieso nur aufm Hänger zu Rennen gefahren.Und Straßenzulassung hat der eh nit.Also TÜV und AU braucht der nit

Hi

würde das etwas bringen wenn man einfach mal 30min oder länger vollgas fährt das der Motor so richtig glüht und die rüchstände verbrennt??

Gruss Marco

das freifahren auf der AB bringt freilich was aber dabei glühen tut der nicht wenn er das tut stimmt was nicht