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Morgen zusammen.

War gerade beim Tüv und wollte meine Sportfedern und meine Felgen eintragen lassen, beides wurde mir verwehrt...
Grund: Felge auf der hinteren linken Seite guckt weiter raus als auf der rechten, das ist mir vorher gar nicht aufgefallen, ist aber tatsächlich so.
Ansonsten alles ok, alle anderen Felgen (Radlaufflächen) sind komplett abgedeckt.
Kann mir vielleicht jemand sagen woran es liegt?


Danke!

wie wärs mal mit nem bild oder ner maßangabe?!?!?

wenns nich viel is kanns normaler achsversatz sein

Wird wohl normaler Achsversatz sein....
Das ist leider nicht vermeidbar...Das ist auch von Auto zu Auto verschieden...

Da kann man leider nicht viel machen...außer den Radlauf hinten bearbeiten...:-(

Bilder wären echt nicht schlecht.... (also wie es auf der einen und dann auf der anderen Seite aussieht!)

mfg

Fireproof hat geschrieben:wie wärs mal mit nem bild oder ner maßangabe?!?!?

wenns nich viel is kanns normaler achsversatz sein

Bilder folgen, bin leider noch beim arbeiten.
Also verstehe ich das jetzt richtig, dass bedeutet also es wäre durchaus möglich das es bei mir um den Achsversatz dreht, und ich jetzt auf einer Seite das Blech deswegen ziehen müßte?
Soviel vorab, optisch macht es ein unterschied von ca 5 bis 10 mm.
Kann man den Achsversatz nicht koregieren?


Edit: Wegen der Bilder nochmal, dass ist die Seite die Bemängelt wurde,

Auf der anderen Seite ist die Lauffläche halt genau abgedeckt!
Davon kommt aber nachher auch noch ein Bild.

1cm....Könnte noch normaler Achsversatz sein...(vielleicht hat die Achse aber auch mal nen Schlag abbekommen??)

Ich glaube nicht, dass man den Achsversatz hinten großartig korrigieren kann...
Vorne würde es gehen....durch viel rumdrücken, ziehen und ein paar ExzenterSchrauben für den Sturz bei der Fahrwerkseinstellung...Aber hinten hast du ja ne starre Verbundlenkerachse...Da kann man eigentlich nix weiter einstellen...

Höchstens mal die ganze Achse abbauen und versuchen "neuauszurichten" (keine Ahnung ob das was bringt...ist nur ne Vermutung)...Ich geh aber mal ohnehin davon aus, dass die Achse korrekt verschraubt sein wird und da kein Versatz korrigiert werden kann...

mfg

Den Schlag hätte sie dann nicht in meiner Zeit bekommen, was vorher passiert ist lässt sich schlecht sagen.
Hab gerade etwas gegoogelt, ist es möglich das der Achsversatz was mit der Tieferlegung zu tun hat?

Was sich auf jeden Fall mit ner Tieferlegung verändert und auch bei breiteren Felgen, ist der Sturz...(ja, auch bei ner starren Verbundlenkerachse). Ich hab hinten nen Negativsturz von -1,xyz Grad Zwieback...(hab ich grad vergessen). Aber er war noch im Rahmen...Daraus könnte optisch ein bestimmter Radversatz entstehen, würd ich mal meinen...Aber ob sich das so deutlich zeigt, weiß ich nicht wirklich...

mfg

Würde ja bedeuten das diese Seite ein sehr positiven Sturz hätte richtig?
Aber wenn's in so einer größenornung läg müßte man das doch auf jeden Fall sehen.
Mist......Ich hätte den ganzen mist jetzt hinter mir gehabt.

Was wäre wenn....

Ich erstmal meine alten Felgen wieder drauf mach, und das Fahrwerk eintrage......

Dann die Federn hinten wieder gegen Originale austausche, dann die Felgen drauf und die dann eintrage...

Am Ende wieder Sportfedern und Felgen und fertig, ob das klappt??

Warste denn schonmal bei der Achsvermessung? Auf dem Protokoll müsste ja ersichtlich werden, inwiefern sich der Sturz verändert hat oder er sich unterscheidet links und rechts...

Wie gesagt...Es muss nicht am Sturz liegen...Es ist nur eine Möglichkeit...
Ein bestimmter Achsversatz ist baubedingt normal...Das haben andere Leute auch ohne großartige Tieferlegung gehabt...
Hmmm...in deinem Fall ist es echt blöd...Die Lauffläche steht eindeutig zu weit raus rechts...
D.h. selbst wenn es dir ein Dummer so einträgt...gibt das sicher Mecker...

Hattest du die Felgen denn mal mit Originalfahrwerk drauf?

Ich würde in dem Fall, wenn gar nix mehr hilft, wohl radikal handeln...
Entweder:

Felgen runter....Verkaufen...und ne 7,5x16 et 35 holen, mit 195/45er Reifen oder gar 195/40 Reifen (mit entsprechender Freigabe...)

Oder:

Du ziehst den Kotflügel auf der einen Seite ein Stück raus...was mir persönlich nicht gefallen würde...

Und:

Ob man die Achse selber noch irgendwie "ausrichten" kann, weiß ich leider nicht..


Also das wären so deine Optionen...:-(

mfg

Die Felge hab ich hier aus dem Forum vor knapp zwei wochen selbst erstanden.

Eine Seite ziehen käm auch für mich nicht in Frage.

Achse hinten ist nicht vermessen, deswegen kann ich das jetzt nicht genau sagen, und die Felge bin ich dementsprechend auch nie ohne die Federn gefahren.