Corsa-Tigra.de

Hallo zusammen,

Hab schon die Suche benutzt aber irgendwie werde ich nicht wirklich schlauer

Bekomme nun einen neuen Motor und zwar ein c18xe. Was muss ich beim Umbau beachten oder was empfehlt ihr mir zu machen? z.Z. habe ich noch den C16SE mit F13 getriebe verbaut. Nun stehen Fragen wie z.B passt die Benzinpumpe, Getriebe oder die Motorhalter im vordergrund. Stabies werde ich vom GSI nehmen, Bremse habe ich ja schon vom GSI drauf, denke doch das die reichen sollte.

In der Suche habe ich zumindest schonmal raus bekommen das ich den Motorhalter nehmen muss wie beim C20XE. Nur blicke ich noch nicht ganz durch was Getriebe und Antriebswellen angeht. Was währe so das kosten günstigste was ihr so wisst?

Ansonsten ist zu sagen das ich quasi den Wagen als Rohkarosse mit Motor und allen Anbauteilen bekomme.

Da hier ja wirklich mega viele schlaue Leute sind, hoffe ich das mir jemand weiter helfen kann

Wäre euch für eure Tipps und Beratung dankbar.

Liebe Grüße,

CandyCorsa

antrieb...
entweder F15 getriebe mitumgearbeitetem schwungrad (ab getriebe alles serie)
oder halt big block getriebe (F16 aufwärts) mit speziellen antriebswellen
je nachdem was man für wellen hat auch andere radnaben...

und kraftstoffpumpe kann bleiben...

der umbau auf c18xe unterscheidet sich nicht großartig vom c20xe umbau

Das einfachste denke ich mal wäre es wenn ich auf F15 umbauen würde, oder? Nen bekannter fährt mit seinem F20, Antriebswellen kurze vom cali und die lange vom kadett. Würde das auch beim F16 funktionieren?

danke schonmal für deine Antwort

Lieben Gruß,

CandyCorsa

Der c18xe ist doch ein Smallblock, oder liege ich da jetzt
ganz falsch? (Gibt ja 2 versch.)

Wen es der xe 1 ist, kannst du das F13 bzw. F15 natürlich
drinlassen, wobei natürlich die Antriebswellen auch
weitergefahren werden können.

Hallo,
der C18XE ist genauso wie der C18XEL und der X18XE ein Bigblockmotor. Smallblock sind X18XE1 und Z18XE.
mfg
Martin

CandyCorsa hat geschrieben:Das einfachste denke ich mal wäre es wenn ich auf F15 umbauen würde, oder? Nen bekannter fährt mit seinem F20, Antriebswellen kurze vom cali und die lange vom kadett. Würde das auch beim F16 funktionieren?

danke schonmal für deine Antwort

Lieben Gruß,

CandyCorsa

die wellen müssen abgedreht werden...
dann brauchst du noch andere radnaben zwecks den "großen" aussengelenken
am einfachsten wäre es hier echt ein anderes schwungrad zu verbauen und weiter das f15 getriebe zu fahren!

Hallo nochmal

Also ich bin jetzt auf dem Stand:

Wenn ich das F15 einbaue, muss ich quasi in die Schwungscheibe vom C18XE neuen Löchern bohren, abdrehen und neu wuchten. dann könnte ich das Getriebe ganz normal ansetzen. Somit bräuchte ich keine anderen Antriebswellen, da ich die orig. beibehalten kann

Also bräuchte ich nur einen Motorhalter der Variante 1 (meiner is Bj.´93) ? Oder was bräuchte ich noch so?

Danke schonmal für eure Antworten

Lieben Gruß,

CandyCorsa

Caps hat geschrieben:die wellen müssen abgedreht werden...
dann brauchst du noch andere radnaben zwecks den "großen" aussengelenken

Quatsch mit Käse..

also wenn du ein F16 oder F20 Getriebe fahren willst, nehm die Getriebeseitigen Gelenke vom Kadett E 1.6 Diesel.
http://www.teilesuche24.de/ersatzteile/ ... 6?c=100071

Da steckst du dann die Antriebswellen vom Corsa rein und kannst soweit alles vom Corsa weiterfahren, Sprich: Radnaben, Wellen, und die Außengelenke.

Du brauchst aber die Wellen mit 22 und nicht mit 28 Zähnen, die mit 28 wurden beim Ecotec verbaut.

Oder du nimmst den Umbausatz von Corsa A und Zero und fährst das F15/F13.

Ansonsten ist der C18XE umbau wie ein C20NE Umbau zu Handhaben...

MFG Bernd

wie sieht es mit den kabelplan aus? ist da beim c18xe was gravierend anders? bitte nicht auf Kabelpläne weiterleiten... bin da nicht so fit drin =)

ich antworte ml selbst
kabeltechnisch ist es analog zum C20XE, einzige probleme ist die flachriemenscheibe