Corsa-Tigra.de

Hallo,
rentieren sich die Reparaturen, gemessen an den derzeitig auf dem Markt angebotenen Tigras?
Bei unserem Tigra stehen mehrere große Reparaturen an. Allen vorweg einen Ventilwechsel (Zylinderkopf), dessen Kosten (900-1200 Euro?) wahrscheinlich schon alleine den Wert des Wagen übersteigen. Der Wagen ist noch im Originalzustand! Nichts daran wurde verändert. Er hat stolze 246tausend km runter und jede Menge Rost an den dümmsten Stellen, z.B. entlang an Dichtungen. Kosten für eine (fällige) Komplettlackierung ca. 700 Euro (ohne Blecharbeit). Eine Antriebswelle hat zum Getriebe hin Megaviel Spiel und es lief dort schon Öl aus. Eventuell muss laut einer Werkstadt ein anderes Getriebe rein?! Die Bremsen sind fällig (gekauft aber noch nicht verbaut), ebenso wie die Kupplung (450 Euro). Der Rest ist eigentlich noch ok, mal abgesehen von dem kaputten Gurtschloss und den restlichen Kleinigkeiten. Nun die eigentliche Frage: Soll man so einen Wagen noch reparieren? Wir haben uns nun (fast) dazu entschieden den Wagen als Bastlerauto, so wie er ist, abzustoßen. Was halt schwer ins Gewicht fällt ist die hohe Laufleistung. Was kann den noch alles kaputt gehen? NEIN, das ist nicht der Wagen wie auf den Bildern in meiner Garage/Album! Meiner läuft (noch) einwandfrei! Ganz ehrlich habe ich aber das Gefühl ihn nur mir Samthandschuh anfassen zu dürfen. Ich habe vorher einen Fiero (2,8L/135PS) gefahren (10 Jahre) und bin nach ca. einem Monat im Besitz eines Tigras etwas enttäuscht was dessen Belastbar/Anfälligkeit angeht. Nicht desto Trotz möchten wir (bzw. meine Frau) wieder einen Tigra haben. Vielleicht weiss jemand wo einer zum Verkauf angeboten wird an dessen Öldeckel kein brauner Schlamm/Schaum hängt? Rostfrei wäre auch nicht schlecht
Gruß
Michael

wenn du diesen tigra liebst und zwar ganz dolle dann lass das reparieren und zwar vernünftig sodass du weitere 200tkm schaffst.

sonst nutze die abwrackprämie da es ja extrem viele reperaturen sind zudem auch teurere

also ich würde an deiner stelle versuchen das ding für 500-800€ zu verkloppen entweder alles zusammen oder in teilen

Angesichts der hohen Kosten für die Reperaturen denke ich es ist billiger ihn zu schlachten und dann einen Anderen Tigra zu kaufen oder eben ein ganz anderes Auto nwenn du keinen Tigra mehr willst.

Immer diese Werkstattpreise....tz,tz,tz...

Also man sollte abwägen:

Ist das Auto nach den Reparaturen wieder in einem TopZustand? Oder fallen unmittelbar danach wieder andere Reparaturen an?

Wenn der Motor 246tsd km runter hat und nen Schaden....Dann schmeiß den Motor raus und kauf nen "jüngeren X14XE / X16XE und schmeiß den rein....Da kommst du mit 1000€ hin, wenn du sonst alles selber machst.

Motor: 400€
Getriebe: 100€
Zahnriemen, Wasserpumpe, Umlenk- und Spannrolle: 150€
Kopfdichtung + Schrauben 100€
Kupplung 100€

So...wenn man die Teile alle brauchbar bekommt und den neu macht, hätte man hier für 800€ schon wieder nen Motor + Getriebe, den man fahren kann...

Mit Blecharbeiten und Lackieren rechnest dann nochmal 1500€ (ich rechne da jetzt mal pauschal was auf die 700€ drauf, die du genannt hast)

Tja und dann wäre noch wichtig, wie die Fahrwerksteile nach 250tsd. km aussehen...
Fahrwerksbuchsen, Querlenker, Traggelenke, Stoßdämpfer, Bremsen (haste ja schon)
, Federn, usw.

Jenachdem wieviel du selber machen kannst und ob du vielleicht ein paar Kumpels hast, die dir helfen können oder was übernehmen können, hättest du für 2000-3000€ wieder ein Auto, was du nochmal 200.000km fahren könntest. (bzw. deine Freundin).

Aber das muss man selber wissen, ob man das so machen will.

Ich persönlich würde mir den Aufwand machen....Dann weiß ich wenigstens, was ich unterm ***** habe...
Und in der heutigen Wegwerfgesellschaft in der wir leben, mache ich mir lieber den Aufwand, als ihn auf'm Schrott zu schaffen und anderen Leuten damit Geld in den Rachen zu werfen.

mfg

Es ist und bleib dein Entscheidung. ich habe vor 2 Jahren diesen hier in ein Brückengeländer geworfen.

http://www.geilekarre.de/nickpage.php?besitzer_id=53756

Der Schaden hätte etwa 2000€ ausgemacht der Wagen hatte aber fast keine Rost, aber da er etwas verzogen war und schon 240tkm daruf hatte, habe ich mir wieder einen neuen geholt und als ich den dann getunt habe musste ich wieder an den selben Stellen den Rost ausbesser, auch wenn nicht ganz so viel.

So oder so um den Rost wirst nicht ganz herumkommen.

Danke für die Antworten, haben uns sehr geholfen.
Wir haben uns nun einen anderen Tigra gekauft

Motor 66.000km (Karosserie 150.000km aber kein Rost!)
Motor klappert nicht und zieht gut, kein Öl im Wasser und umgekehrt.
Er ist unverbastelt und hat beheizbare Ledersitze.
Wir melden ihn heute an und holen ihn ab ) weitere Bilder kommen.
Falls jemand den alten (mit Motorschaden :weep zum Schlachten braucht – Bitte melden!!
Gruß
Michael

Ne seltene Kombi mit dem Lack und den Sitzen...Sonst sieht man den ja immer nur in schwarz oder RioVerde-Grün...

Chic,chic...


Ach und das mit dem "kein Rost"...^^
Wetten? Kennst das ja sicher...


mfg

Hallo,

Ich klinke mich jetzt auch mal hier ein. Ich stehe vor dem ähnlichen Problem.
Mein Tigra BJ2000 hat 180tsd km runter. Der Wagen steht sowohl zu Hause als auch auf der Arbeit immer in der TG und ist lacktechnisch wie neu. Rost ist selbst im Tankstutzen unter dem Gummi keiner zu sehen.
Leider stehen folgende Arbeiten stehen an:

1) TÜV

2) Zahnriehmenwechsel

3) Klimaanlage kühlt nicht mehr. Vor knapp 2 Jahren habe ich 500€ für einen neuen Kondensor ausgegeben und jetzt ist das Ding wieder defekt.

4) Demnächst brauche ich neue Bremsscheiben

5) Das Kupplungspedal lässt sich bis zum Teppich durchtreten und die Gänge gehen schwer rein. Ich denke ich brauche ne neue Kupplung. Durchrutschen tud aber noch nix.

6) Auspuffgase kommen über die Lüftung in den Innenraum. Wenn ich Glück habe ist nur die Dichtung im Gelenk unten defekt. Wenn ich Pech habe der Krümmer oder KAT.

7) ZV-Motor in der Beifahrertür arbeitet nicht mehr

8) Beleuchtung in Mittelkonsole ist ausgefallen.

Was muß ich für die wichtigen Punkte 1-6 wohl ausgeben müssen?
Kennt jemand ne Adresse in Rhein-Main, wo ich die Arbeiten günstig ausführen lassen kann?

Zu 1. Tüv: Darum würde man ja auch bei jedem anderen Fahrzeug nicht drum rum kommen --> ca. 100€ AU und HU

Zu 2. Zahnriemen sollte man zusammen mit Wasserpumpe und Umlenkrolle und Spannrolle wechseln --> Material 150€


Zu 3. Klima Ist nicht wichtig. Kann man sich schenken. Fensterscheibe auf, hat nen ähnlichen Effekt.

Zu 4. Bremsscheiben und Beläge kosten vielleicht 100e wenn du was teueres nimmst.

Zu5. Kupplungswechsel wird wohl das Schwierigste. Kupplungskit kostet neu sicher auch um die100€. Was den Wechselaufwand angeht...da kann ich nix zu sagen.

Zu6. Also dazu muss schon ziemlich was kaputt sein...Denke mal eher das max. deine Krümmerdichtung hin ist...Oder du hast ein Loch im Krümmer...Müsste aber deutlich sichtbar sein, wenn das bis in den Innenraum kommt...

Zu7. Ausbauen und nachschauen...Das ist wenig Aufwand. Meistens verhakt sich da nur was...

Zu8) Ausbauen und Birnchen tauschen...das bewegt sich auch im Cent-Bereich und ist machbar...


Denke mal jenachdem was wirklich kaputt ist, kannst mit ca. 400€ Materialkosten rechnen...


Wenn der wirklich null Rost hat, würd ich den machen an deine Stelle.

mfg