Corsa-Tigra.de

Hallo Gemeinde

Beim Corsa meiner Schwester mit oben genannten Motor tritt nach dem starten ein klackern auf, das oben aus dem Motor zu kommen scheint. Kanns aber nicht 100% genau lokalisieren. Es tritt vermehrt auf, wenn er kalt ist, aber habs auch schon im warmen Zustand gehört.
Es ist meist 4-5 mal klackern innerhalb von 1-2 sekunden nach dem Start, danach läuft er ganz normal. Das kalckern hört sich dabei metallisch an.

Gleichzeitig hab ich festgestellt, das das Gehäuse über der Drosselklappe innen einen Ölfilm vermischt mit Ruß aufweist. Selbiger befindet sich auch auf der Drosselklappe und scheint aus dem Schlauch gekommen zu sein, der vom Ventildeckelkasten zu eben dem Gehäuse auf der Drosselklappe führt.

Kann das irgendwie zusammenhängen?

Mfg
Jolpo86

Edit: Sollte hinzufügen dass der Fahrstil meiner Schwester sowohl extrem untertouriges Fahren (Motordröhnen) als auch Reißen bis kurz vor den Begrenzer umfasst evtl hilft diese Info ja weiter.
Edit 2: Was mir auch hin und wieder mit dem Ding passiert: Wenn ich starte, im ersten Gang bis 20 beschleunige, in den zweiten schalte und eigentlich dann nur rollen will, gibt er selbstständig weiter gas bis ca 40 Sachen, was ich nur durch auskuppeln und bremsen verhindern kann, der DZM hängt dann ne zeitlang noch bei 2500-3000 UPM, ohne das ich gas gebe. Dies tritt aber wirklich nur im kalten Zustand auf.

Weiß ja nicht genau wie sich das klackern anhört, aber evtl. liegt das an deiner guten Steuerkette...
Opel meinte damals ja das sie mal schnell anstatt nen Zahnriemen ne Steuerkette verbauen .... da skam dabei raus... MIST
Hatte das auch. du machstn Motor an und dann rasselt/kalckert das die ersten sekunden so metallisch komisch...
Wenn MOtor warm is bzw dann hälts meistens den Mund...
Welches Bauhjahr hat sie denn?Edit: seh grad Z10XE, also ja wohl max BJ03.. ich glaub bis BJ 04 hatten die die alte verkackte steuerkette verbaut... die neigt dazu das se nicht mehr stramm sitzt und beim anlassen haste dann nen kleines Konzert..

kann man nachziehen lassen (ca 400-500 euro beim FOH)- lohnt aber ned da die Teile fürn A*** sind und man dann gleich am besten die verstärkte einbauen lässt, das kost dann aber gleich mal 800 euro beim FOH... deshalb fahr ich bis heut noch so rum... das Geld is die 3 Zylinder Gurke einfach ned wert...

Gruß

[CENTER]Halli Hallo ....diesen besagte klappern habe ich auch und men FOH sprach von einer Spannkette die das sein müsste ...da schonmal dran gedacht ?? lg alex
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corsa88 hat geschrieben:Weiß ja nicht genau wie sich das klackern anhört, aber evtl. liegt das an deiner guten Steuerkette...
Opel meinte damals ja das sie mal schnell anstatt nen Zahnriemen ne Steuerkette verbauen .... da skam dabei raus... MIST
Hatte das auch. du machstn Motor an und dann rasselt/kalckert das die ersten sekunden so metallisch komisch...
Wenn MOtor warm is bzw dann hälts meistens den Mund...
Welches Bauhjahr hat sie denn?Edit: seh grad Z10XE, also ja wohl max BJ03.. ich glaub bis BJ 04 hatten die die alte verkackte steuerkette verbaut... die neigt dazu das se nicht mehr stramm sitzt und beim anlassen haste dann nen kleines Konzert..

kann man nachziehen lassen (ca 400-500 euro beim FOH)- lohnt aber ned da die Teile fürn A*** sind und man dann gleich am besten die verstärkte einbauen lässt, das kost dann aber gleich mal 800 euro beim FOH... deshalb fahr ich bis heut noch so rum... das Geld is die 3 Zylinder Gurke einfach ned wert...

Gruß

Du sagtest grad das du da so mit rumfährst....hast du ne ahnung ob sich das negativ auswirken kann !? weil ich hab da auch nix dran machen lassen und fahr auch so rum ...wobei es mir doch schon langsam nervt ... ...lg Alex

CorsaAlex hat geschrieben:Du sagtest grad das du da so mit rumfährst....hast du ne ahnung ob sich das negativ auswirken kann !? weil ich hab da auch nix dran machen lassen und fahr auch so rum ...wobei es mir doch schon langsam nervt ... ...lg Alex

ähhh ja das kann sich sehr gut negativ auswirken.,..

die Kette kann von ihren führungen springen da sie zu lose is und du kommst nicht mehr voran...
sie könnte auch rissig werden und die Kacke könnte reißen..(neue kette die aufgrund den Erfahrungen verbessert wurde ist breiter und von der Festigkeit besser)

also kann zu motorschaden führen...
deshalb schön reden oder machen lassen
ich reds mir schön. wenn die kiste platt is hab ich wenigsten nen gescheiten grund so viel Kohle zu investieren in nen größeren Motor

[CENTER]Oha...naja dann sollte ich das ja dochmal machen lassen weil bei mir isses doch schon extrem ....im stand leerlauf klackerts auch ein bissl ...deswegen is denk ich mal schon im fortgeschrittenen bereich ..danke für die auskunft ...lg Alex
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CorsaAlex hat geschrieben:[CENTER]Oha...naja dann sollte ich das ja dochmal machen lassen weil bei mir isses doch schon extrem ....im stand leerlauf klackerts auch ein bissl ...deswegen is denk ich mal schon im fortgeschrittenen bereich ..danke für die auskunft ...lg Alex
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ja das kommt dann dazu..

der is im Leerlauf dann noch "Traktoriger" als er normal schon ist.
Wie gesgat, nachziehen bring dir auf Dauer nix...

Wenn du alle Inspektionen bei Opel machen lassen hast kommen die dir sogar ein wenig von den Kosten beim Wechsel auf die neue, verbesserte Kette entgegen

[CENTER]Joa richtig was preislich angeht haben wir schon ausgemacht das ich n bissl günstiger bei wegkomm....naja..dann werd ich montag lieber gleich mal hinfahren ....wir ham uns ja auch kurz mal gesehen in semd oder ?
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verschoben...

tach... schonmal nachm ölstand geschaut??? könnten auch blos die hydros´s sein...
aber wenns doch de steuerkette is, dann ma schnell machen lassen, wenn du nich vorhast, nen neuen bzw. austauschmotor zu kaufen.....