Corsa-Tigra.de

Hallo zusammen,

habe seit gestern akut dieses Problem und versuche es möglichst genau und dennoch kurz zu schildern.

Habe einen Corsa B X12XE (1.2 16V)!


Habe schon seit Monaten das "Problem", dass ich Leistungslöcher beim Anfahren und auch leicht beim beschleunigen habe. Soweit sogut.

Dann, da ich ihn in naher Zukunft verkaufen möchte, habe ich mir beim Schrotti nen LMM gekauft, eingebaut, und das Problem war noch extremer.
Einen Tag später wieder meinen Eingebaut und auf die Autobahn. Während der Fahrt zu Autobahn hatte ich extreme Leistungslöcher- meist von ca. 5 Sek., wo garnichts ging.
Auf der Autobahn angekommen leuchtete plötzlich bei etwa 100-110 km (noch während des beschleunigends), die MKL auf und er blieb auf seiner geschwindigkeit stehen.

Vom Gas gegangen und nach wenigen Sekunden erlischt die MKL und es konnte weitergehen. Bei erneuten, starken beschleunigen das selbe Problem.


Nun habe ich mir das so angeschaut:
Wenn ich langsam - aber auch wirklich sehr langsam - beschleunige, erreiche ich meine 140-150 ohne weiteres -mehr habe ich noch nicht versucht.
Wenn ich aber nun knapp 100 fahre und dann gut ins Gase trete, beschleunigt er mit etwas Verzögerung einwandfrei etwa 10km/h mehr, dann plötzlich bleibt er auf einer Geschwindigkeit hängen und nach wenigen Sekunden geht die MKL wieder an. ... und auch rasch wieder aus wenn ich vom Gas gehe.



Da ich meinen lieben Corsa möglichst schnell an den Mann bringen möchte stört mich dieses Problem natürlich gewaltig. Werde zwar am Montag mal zum fehlerauslesen fahren, aber erhoffe mir schon vorrab übers Wochenende hier ein paar Anhaltspunkte zu bekommen.


Achja, hatte gestern Zündkerzen ausgetauscht und Ölwechsel wurde vor knapp 3 Wochen gemacht falls es bei der Fehlereinschätzung hilft.


VIELEN DANK VORAB FÜR EURE HILFE!

LG Mike

Gibts denn wirklich niemanden der hier eine Ahnung hat was es sein könnte? Finde dazu wirklich null im Internet.

wie wäre es mit fehlercode auslesen?

... der Fehlercode könnte interessant sein, wäre zumindest der 1. und günstigere Schritt, außer bei kleinen Störungen bzgl. des LMM, das merkt sich der Speicher selten und ist schwerer auszulesen.
Hast du das nur bei nassem Wetter, oder ständig? Das Stottern und der PS Abfall kann auch durch den Luftfilter kommen, wenn das Wasser bei schneller Fahrt durch den Filter geht. Die nächste Möglichkeit wäre das Zündmodul - ...verteiler, daß sich evtl leichter Rost gebildet hat und der Kontakt leicht gestört ist, oder die Zündkabel. Falls du zusätzlich noch viel Öl hinten rauspustest könnten es auch die Kolben sein, die Verstopft sind oder sich minimal verzogen haben. P. S. laß Dir keine Zusätze andrehen, die du irgendwo reinschütten sollst, davon wird das Problem nicht besser
Viel Erfolg

Danke für deine Antwort.
Werde gleich auch mal zum auslesen fahren.


Jedenfalls ist das Problem ständig. Egal ob morgens im Kaltstart oder nach stundenlangerfahrt bei schönem Wetter.
War auch gestern zur HU bzw. AU. Bin durch die AU gefallen da er im Leerlauf - so meinte der Prüfer - ziemlich Fettig läuft. Hatte einen Wert von irgendwas mit 5.30 oder so..... soll angeblich über das 15-fache des normalen sein.



LG

Achso, noch was:

Jedenfalls habe ich gestern und heute morgen bei genauerer beobachtung festgestellt, dass die MKL bei etwa 4000-4500 U/min Leuchtet und der Motor überhaupt nicht mehr zieht bzw. in den Notlauf geht.

entwerder krümmer gerissen im zusammen mit dem agr, oder nur agr.
krümmer und agr, so ist es bei mir im moment. wie sieht es bei dir mit luft massen messer aus?

Ne defekte Lambdasonde könnte auch die Ursache sein...

Luftmengenmesser, Lambdasonde oder Temperaturfühler. Allerdings ohne Fehlercode sind alles Spekulationen.

Jedoch klingt das Problem schwer nach Luftmengenmesser. Vielleicht war der vom Schrott ja auch hin.

DIE LÖSUNG WURDE GEFUNDEN ... bzw. das Problem


Es war der ......


LUFTMASSENMESSER!

Erstaunlich was das Teil alles anstellen kann.
Vielen Dank für eure Hilfe und hoffe, jemandem mit dem selben Problem ein wenig weiter zu helfen.