Corsa-Tigra.de

Hey,
sicher kein neues Thema, könnte es selber auch jeden anderen genau erklären...aber leider nur eigentlich...

Habe den E-Antrieb (Vectra A/Omega A) schon x-mal beim Kadett nachgerüstet, nun sollte der 'neue' Corsa B' meiner Schwester dran sein, Kabel alle gelegt, Motor angeschraubt, sogar dieses 'Abstandsblech' vom Antrieb mal mit verbaut, beim Kadett hab ichs meist weg gelassen, alles wieder zusammen gebaut und ausprobiert...
Irgendwie läufts aber alles etwas komisch, schwer zu beschreiben, aber auf jedenfalls klingt es nicht so wie vom Kadett gewohnt und da die Mechanik ja eigentlich identisch sein sollte kann da also was nicht stimmen. Von Hand ließ es sich gut kurbeln, zumindest fiel mir nichts auf.
Mein erster Verdacht war das die Schrauben evtl zulang sein könnten und irgendwo im weg sind, leider hatte ich keine originalen mehr, habe die verwendeten dann etwas gekürzt, brachte aber keine Veränderung, dann nochmal das Abstandsblech ausgebaut, auch keine Veränderung.
Wielang müßten die Original schrauben denn sein, die Gewindelänge, sind ja Senkkopfschrauben.
Hat vielleicht noch irgendwer eine Idee?
Mit Wieviel A sollte es eigentlich abgesichert werden, langten 10A?
Ich glaube 'ruppelnd' trifft das Geräusch am ehesten.

"ruppelt" es denn auch wenn der motor betätigt wird, aber nicht eingebaut ist? also läuft der motor alleine störungsfrei?

Der Motor selber läuft ganz ruhig.

JoKeR52 hat geschrieben:Warum Kabel gelegt??? Hättest doch einfach an die Inneraumleuchte gehen können, so hab ich das gemacht.

Gruß ich.

die kabel der innenraumleuchte sind zu dünn. wenn der motor viel strom zieht (also wenn er belastet wird) wikrt sich das negativ auf das dünne kabel aus! deswegen einfach extra ein kabel z.B. 2,5 qmm legen und gut is!

Ich hab den Motor vom Astra F genommen,da brauchte ich auch das Blech nicht was der Vectra verbaut hat,und läuft Top!

JoKeR52 hat geschrieben:Warum Kabel gelegt??? Hättest doch einfach an die Inneraumleuchte gehen können, so hab ich das gemacht.

das ist, vorsichtig ausgedrückt, ne saudumme idee.
sollte dir die leitung (und evtl das auto) abbrennen, denk bitte kurz an mich und an die worte "ich habs dir gesagt".
für diejenigen, die es richtig machen wollen, hab ich hier alles wissenswerte darüber niedergeschrieben.

ich hab bei mir den motor vom omega b genommen(der mit dem drehknopf) und habe ihn über ein extra kabel an die sicherung 28(Klemme 30) mit 30A zu den Fensterhebern und sicherung 17(Klemme 15) mit 20A gehängt.

Masse hab ich von der Schreube die die verkleidung hält genommen.
LG

Hallo

Versucht es mal mit dem workshop der is leicht zui verstehen und mit bilder

einfach auf workshops und dann innenraum

viel erfolg


http://www.team-corsa.de/index2.html