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Ein mir leider eher fremdes Problem hat eine bekannte von mir. Sie hat günstig einen Satz RH CUP 7x15 mit 195/50/15 bekommen. Ich hatte am Anfang etwas bedenken das die an der HA nicht passen und habe diese zuerst probe-montiert. Aber oh Wunder, das hat ohne Probleme gepasst trotz 40 mm Tiefgang. Dann hab ich die erste Felge vorne montiert und rabgelassen. Dabei war dann "dank Gewinde" gerade mal ein Finger Dick luft zwischen Kotflügel und Gummi der Felge. Ich dachte im ersten Momment daran mir platz zu verschaffen mit den üblichen Methoden. Doch nachdem ich ihn ein paar Meter auf den Reifen nur gerollt habe ist mir beim erneuten hochbocken eigentlich erst mal bewusst geworden was noch kravierender ist wie das. Das Gummi der Felge ist Press an das Gewinde gedrückt. Ein erster Versuch mit 5mm Spurplatten war im grenzwertigen Bereich. Da müssten als am besten 10mm Spurplatten pro Seite drunter. Nur das kann ich beim besten willen mit Radhausbearbeitung nimmer rausholen. Vorallem weil das ja dann im gegensatz zu hinten brachial aussieht.

Meine Frage nach dem Langen Text. Fahrt vielleicht noch jemand diese Kombi ? Gewindefahrwerk und 7x15er Felgen mit 195/50/15 Reifen und hat das so einfach gepasst oder musste auch etwas gemacht werden ?

das ist gar kein so fremdes problem. gibts oft mit gewindefahrwerken etwaiger hersteller. aber selbst 7x15 mit et27 bekommste unter. bissl arbeit ists vorn schon. (dabei habe ich 10mm spurplatten angesprochen).

Ronson001 hat geschrieben:das ist gar kein so fremdes problem. gibts oft mit gewindefahrwerken etwaiger hersteller. aber selbst 7x15 mit et27 bekommste unter. bissl arbeit ists vorn schon. (dabei habe ich 100mm spurplatten angesprochen).

Das möchte ich sehen, wie du 100mm Spurplatten unterbringst

Aber gibbet nit auch bei Corsa diese doofe ET-Grenze von galub ich 25..die nicht unterschritten werden darf..wegen Achsfestigkeit und son Kram..

@ Themenersteller: Welche ET haben die Felgen denn?

Problem hatte ich auch, hat erstmal nur Gewinde höher drehen geholfen!

meinte 10mm. rh cups haben 37 (daher ja 27). geht schon so in ordnung ohne achsfestigkeitsgutachten.

Wundert mich eigentlich, das es nicht passt.
Bei mir passen die RH-Cup mit 195/45 mit Gewindefahrwerk wunderbar drunter.
Ich glaube nicht, das es da nen gravierenden Unterschied zwischen 195/45 und 195/50 gibt.

Hast du mal die untere Schraube (müsste Langloch sein) gelöst und den Sturz damit mal verstellt?

Bei mir war die Schraube nach dem Einbau nicht ganz fest und schon hat das Rad an der Feder geschliffen.

Ronson001 hat geschrieben:meinte 10mm. rh cups haben 37 (daher ja 27). geht schon so in ordnung ohne achsfestigkeitsgutachten.

weiß ich doch, dass du 10 meintest..sollte nen joke sein

mit et27 passt des noch mit achsfestigkeit..



sturz verstellen ist immer so ne sache..wenn er zuu negativ ist, fahren reifen schief ab, fahrverhalten ist fürn ar*** und so weiter..

es kommt ja immer noch drauf an,was man fürn gewindeFW drinne hat..der eine hersteller hat dickere federn, der andere dünnere federn..das spielt da ja dann auch mit rein


und anpassung ist doch eigentlich beim corsa kein prob von den kästen her..da der ja die platikradläufe hat..da kannste untendrunter das blech rühig n bissl ziehen..wenns wellig werden sollte fällts ja eh nicht auf

Nimm einfach vernünftige Pellen und dann passt das auch.

Kontrollier mal den Sturz.....

Kontrollier mal das Restgewinde...

7x15 et 35 geht problemlos mit Weitecgewindefahrwerk wenn das Gewinde auf die unteren Grenze (70mm Tieferlegung) ist.

Bei sturz >1,5 kanns dann aber zwicken...
Also Spureinstellen fahren, da die Federbeine Langlöcher besitzen...

ich denke weitec hat nicht nur ein gewindefahrwerk im sortiment.