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bin gestern gefahren und aufeinmal ölkontrollleuchte an und motor aus, habe herausgefunden das die nockenwelle fest ist und warum? ölpumpe schrott? was wäre am besten? anderes nockenwellengehäuse und nockenwelle vom c16se oder c16sei verbauen und eine andere ölpumpe die auch funktion erfüllt?

Ist der Motor aus weil die Nockenwelle fest ist? Oder ist die Nockenwelle jetzt fest weil der Zahnriemen ab- oder übergesprungen ist und nu deine Ventile aufgesetzt haben?

Hast du nicht die Tage den Block getauscht? Hast nen neuen Riemen und ne neue Wapu verbaut? Den Riemen richtig drauf? Die Ölpumpe hast du denk ich nicht kontrolliert die in deinem Austauschblock war, oder?

Wenn die Ölpumpe down war, dann hätte sich aber der kleine Öldruckschalter sofort beschwert (Ölkontrollleuchte)
Hast du denn beim Zylinderkopfwechselbeim zusammenbau das Öl gewechselt hast auch geschaut, das du genug Öldruck hast bevor du startest d.h. ohne Zündkerzen und mit abgezogener Benzinpumpenrelais orgeln bis die Ölkontrolllampe erlischt dann ist der öldruck voll aufgebaut. Jetzt erst Kerzen rein und das Bprelais einstecken, danach Motor normal starten.
Da der Kopf sonst ewig trockenläuft und evtl. dabei die Nockenwelle festgeht.

wenn du den block getauscht hast mal ne frage hast du als dichtmittel zwichen nockenwellgehäuse und kopf das grüne flüssige das erst bei hitze aushärtet genommen oder hast du dir vom foh das "neue" graue von der konsestens ähnlich wie silikon andrehen lassen . denn das drückt sich leicht in die ölbohrung von NW gehäuse wird dort fest und das war es.

Capu hat geschrieben:Ist der Motor aus weil die Nockenwelle fest ist? Oder ist die Nockenwelle jetzt fest weil der Zahnriemen ab- oder übergesprungen ist und nu deine Ventile aufgesetzt haben?

Hast du nicht die Tage den Block getauscht? Hast nen neuen Riemen und ne neue Wapu verbaut? Den Riemen richtig drauf? Die Ölpumpe hast du denk ich nicht kontrolliert die in deinem Austauschblock war, oder?

motor ist aus weil nockenwelle fest ist, alles gemacht bis auf ölpumpe kontrolliert

GSI_Rakete hat geschrieben:Wenn die Ölpumpe down war, dann hätte sich aber der kleine Öldruckschalter sofort beschwert (Ölkontrollleuchte)
Hast du denn beim Zylinderkopfwechselbeim zusammenbau das Öl gewechselt hast auch geschaut, das du genug Öldruck hast bevor du startest d.h. ohne Zündkerzen und mit abgezogener Benzinpumpenrelais orgeln bis die Ölkontrolllampe erlischt dann ist der öldruck voll aufgebaut. Jetzt erst Kerzen rein und das Bprelais einstecken, danach Motor normal starten.
Da der Kopf sonst ewig trockenläuft und evtl. dabei die Nockenwelle festgeht.

ölkontrollleuchte hat auch geleuchtet und denn motor aus, öl habe ich gewechselt, öldruck nein habe ich nicht gemacht

Markus82 hat geschrieben:wenn du den block getauscht hast mal ne frage hast du als dichtmittel zwichen nockenwellgehäuse und kopf das grüne flüssige das erst bei hitze aushärtet genommen oder hast du dir vom foh das "neue" graue von der konsestens ähnlich wie silikon andrehen lassen . denn das drückt sich leicht in die ölbohrung von NW gehäuse wird dort fest und das war es.

habe das grüne flüssige genommen wie immer...