Corsa-Tigra.de

hab noch ein paar Fotos von der Unterdruck verschlauchung gemacht. Vllt könnt ihr mir sagen ob das so richtig angeschloßen ist.

http://img265.imageshack.us/i/2407101719.jpg/

http://img821.imageshack.us/i/2407101720.jpg/

http://img23.imageshack.us/i/2407101718.jpg/

http://img51.imageshack.us/i/2407101721.jpg/


Gruß

Der Stecker bleibt über, der ist fürs Automatikgetriebe.

Schläuche schauen gut aus.

MFG Bernd

Hey, ok danke dann is das mit dem Stecker geklärt. Nur mit de Schläuchen bin ich mir noch garnicht sicher könntest du vllt mal von deinen ein paar Fotos maachen hab gesehen in deiner signatur das du auch nen 1.4 16v fährst. Wäre echt super

Gruß

ähmmmm schau mal hier

http://www.corsa-tigra.de/showthread.php?t=104676

MFG Bernd

ah das Foto bringt mich nicht weiter ich müsste fotos haben von nahem...

vllt kann mir wer anders helfen?

Gruß

Also ich hab mir grad die Schläuche nochmal angeschaut,

die 2 Schwarzen für die Sekunderventil sind richtig, die 2 blauen scheinen auch richtig zu sein, der eine geht unter der Ansaugbrücke hin zu einem Ventil im Kühlwasserschlach zum Wärmetauscher hin.

Aber warum ist da nen Gatrenschlauch, wohin geht der. Mach von den 2 Spulen mal ein Bild von nah. dann schau ich mir das mal an und schreib dazu wohin die enden gehen.

MFG Bernd

Tante edit:

Habs grad gesehen, der Gartenschlauch geht an den MAP Sensor, dieser geht an die Ansaugbrücke dran. Ich geh mak zur Garage und mach nen paar Detailaufnahmen.

Somit ist das T Stück dadrin auch falsch.

MFG Bernd

Hey super das du Fotos machst. Der Kompressor schlauch ist Provesorisch der geht zum map sensor neben dem Ausgleichsbehälter aber bin mir da auch noch nicht sicher wo der vom map sensor dran gehört

Gruß

So hier der Schlacuh vom MAP Sensor, der geht an die Ansaugbrücke dran..



so dann das Sekundärluftventil..



Dann einmal Tankentlüftungsventil, der eine Anschluß kommt vom Aktivkohlebehälter und der andere geht darunter in die Ansaugbrücke rein..



und der Schlauch der an der Zündspule rausgeht, der kommt an den Benzindruckregler dran..





MFG Bernd

quasi hier ein Fehler..

Super besten danke für die Top Bilder mit Erklärung werde gleich mal nachschauen udn alles so anschließen

Gruß Thomas