Corsa-Tigra.de

hi

also ich hab jetz nen 1.6 16v hier rumliegen ausm tigra...

dazu bekommen habe ich das steuergerät und den kleinen schwarzen transponder aus dem ehemaligen schlüssel des tigra...
reicht es wenn ich motor einbaue den transponder in den schlüssel mache und das steuergerät umstecke damit er läuft ????
oder brauche ich dringend noch den ring vom zündschloss am tigra???
mein corsa hat ja auch son ring dran erkennt der den transponder vom 1.6er und das steuergerät vom 1.6er gibt frei oder geht das nur mit dem ring ausm tigra???

danke schonmal für hilfe...

lg

Hallo!

Also: wenn du schon den x14xe hast, dann diesen raus, den x16xe rein udn bei Opel in deinem (!) Stg von 14 auf 16 umstellen lassen mit Tech2. Nicht vergessen: evt. Tacho bis 220, Bremsen, GSI STabi und Reifen für den TÜV. F15 kann, muß aber nicht sein.

Am Schlüssel und Co muß man nicht basteln

Gruß
Micha

1,4 und 1,6 tigras sind komplett gleich bis auf den motor also sprich bremsen gleich stabis gleich usw also braucht er keine anderen bremsen usw.

nene. der corsa 1,4 16V von meiner frau hat vorn die kleineren 236mm bremsen. der 1,6er hat die 256mm bremse...

will aber nicht zu opel umproggen lassen deswegen ja meine frage...

ich habe ... motor und steuergerät und den transponder ausm schlüssel vom tigra... reicht das oder brauch ich vom tigra auch noch den empfänger am schloss oder kann ich den vom corsa weiter nehmen???....

danke aber trotzdem wegen den antworten

du musst die Ringantenne vom anderen Auto übernehmen wenn du den Transponder aus dem Schlüssel auch vom anderen Auto nimmst. So brauchst du nix umprogrammieren zu lassen.

Gruß

ok dann hol ich mir den morgen noch...

wie ist das so mit den x16 motoren man hört oft die sind nicht standfest haben schrumpfkolben etc...
gibt es ab nem bestimmten produktionsjahr bessere x16 oder sind die alle so und bei wieviel km fangen bei den dingern die probleme an???

will jetz kopfdichtung zahnriemen wapu thermostat alle rollen spanner etc wechseln ölwechsel ölschlammspülung und ventilspülung machen... außerdem auch die ventilschaftdichtungen und alle simmeringe... reicht das um dem motor ein langes leben zu ermöglichen bei guter pflege??

er hat jetz ca 100000km auf der uhr...

lg

Hallo!

Zur Sandfestigketi:

Viele hier im Forum sind nicht gerade begeistert von diesen beiden Giftzwergen x14xe und x16xe.

Ich bin aber eher der Meinung, daß die Vergangenheit sehr wichtig ist. Man kann sogar einen c20ne, eigentlich unkaputtbar, töten, wenn man entsprechend fährt.

Ich würde aber vor dem Umbau den Motor komplett überholen und erst dann umpflanzen. Wenn man alles richtig macht udn dem Motor pflegt und warm fährt, hält er auch 200.000 durch. Auf ebay Ö wird grade ein Tigra mit 350.000 und x16xe verkauft. Gut der Motor ist defekt, aber der hat fast bis zum Mond geschafft. Find ich schon net schlecht für so ne kleine Maschiene .

Gruß
Micha