Corsa-Tigra.de

Servus, ich bin seit Dienstag stolzer besitzer eines Tigras mit sagenhaften 66000km

1,4L mit sagenhaften 90ps
Klima, eFh...



ist das Ardenblau ?

naja mein problem ist, manchmal sägt er im stand ein wenig, wenn ich ich teillastbereich vollgas gebe ruckelt es manchmal bis er auf drehzahl kommt.

bin durch meinen astra mit x16xel schon einiges gewohnt, daher frag ich liebe gleich nach den tigra wehwehchen

dann ist meine mittelkonsole dunkel.hatte sie schonmal weg, aber lassen sich die birnchen einzeln tauschen oder nur mit dem plastikkram drumrum ?

Ansonsten gehts dem sehr gut bis auf die hin und wieder ausfallende tid beleuchtung, hab die kontakt zwar schon nachgebogen aber werd da einfach 2 neue birnchen reinsetzen...

gleich hier mal anmerken...

Edit Iceman:
Bitte hier keine Teile suchen, dafür gibt´s nen Teilemarkt.

MfG

Also, ich mach mal den Anfang. Erstmal Willkommen im Forum.

1. Das Ruckeln kann auf ein defektes AGR-Ventil hindeuten, zeigt der Tigra denn einen Fehlercode? Leuchtet die Motorkontrolleuchte? Kann aber auch auf alte Zündkerzen und -kabel hindeuten.

2. Die Birnen für die Mittelkonsole gibts bei Opel einzeln, einfach eine mitnehmen, die Leute wissen schon welche das ist. Die fürs TID bekommste da auch, kosten aber nicht die Welt. Ne Anleitung zum Ausbau findest du unter Downloads bei "Umbau auf blaue Beleuchtung", einfach mal suchen.

3. Beule in der Fahrertüre? Sehe keine, evtl kann man die auch beim Beulendoktor für kleines Geld richten lassen.

An deiner Stelle würde ich gleich nen BB mit an die Haube knalln und ne schöne Frontspoilerlippe dranbauen, da du die Front ja eh machen musst.

Viel Spaß hier.

Haste das ruckeln auch im Leerlauf beim Gas geben? fals ja -> Hinweis auf defektes Arg, fals nicht könnte die Zündspule defekt sein, so wars bei mir, hatte nur beim fahren sellbst probleme, zündspule gewechselt und gut wars.

Moin und danke für die fixe hilfe

diese dumme AGR fehlkonstruktion verfolgt mich auch erst beim astra jetzt bei dem
Aber mkl bleibt aus...

naja ich hab die birnchen nicht rausgezogen bekommen von vorne, werd die einfach mal holen, die werden schon wissen welche ich brauch...

die beule is der fleck unter der fahrertüre, is nich so wild
und nein kein bb aus dem alter bin ich raus... will den nur n halbes jahr fahren und den in ein gewinnbringenden zustand versetzen. Weil innenraum sieht er aus wie neu und immer beim gleichn händler scheckheft gepflegt. hab ihn vom erstbesitzer gekauft

und das mit der Zündspule is ne idee, muss die mal mit der vom astra vergleichen, der hat nämlich auch ne neue bekommen
und den astra bin ich immernoch am schlachten
leider kann ich sonst nichts von dem brauchen für den tigra, weil der innen komplett mit blauen leds is ....


mfg

Wenn die MKL nicht angeht, ist es nach meinen Erfahrungen nach, auch nicht das AGR.
Meist Zündspule, oder defekter Ansaugschlauch zwischen Drosselklappe und Ansaugbrücke. Ich selber fahre einen Tigra der jetzt fast 300tkm drauf hat. mit dem ersten Motor, AGR und Kopfdichtung. Das weiß ich, weil der Wagen von Erstzulassung bis jetzt in Familien Besitz ist. Guck dir auch die Zündkerzen an, bzw wechsel sie gleich. Die Birnen im Tid kannst du nicht raus ziehen, die sind fest in dem Plastiksockel. Nur die von der Mittelkonsole kannst du einzelnt rausnehmen. Sind aber alles Cent Artikel und hat jeder FOH da.

Die Birnchen im TID sind doch die selben wie die im Tacho, kann man doch einfach rausdrehen und bei bedarf gegen farbige wechseln.

Wer lesen kann ist klar im Vorteil.

Die Birne mit Kuststoffsockel ja, aber die Birne einzelnt nein! Zu dem gibt es verschiedene Watt Zahlen, was man an der Färbung des Kuststoffsockels erkennen kann.

ja das mit den grünen is mir auch klar...

nur die kleinen bei der heizung sind durch ziehen nicht aus dem schwarzen plasteteil rausgekommen...

Hatte der Wagen mal einen Frontschaden?

Das Spaltmaß der Motorhaube und der Anschluss Scheinwerfer/Stossstange passt irgendwie nicht! Oder hab ich da nen Knick in der Optik?