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Servus erstmal .

Problem: Motor statet nicht (dreht aber durch)
Motorkontrollleuchte leuchtet nicht bei angelassener
Zündung

Angaben: Motor - X12SZ
Bauj. - 95
besitzt - DIS Zündmodul

Wie kam es dazu?
Hab die Kopfdichtung gewechselt. Dazu das Kraftstoff-relais
entfernt(zum schluss wieder eingesetzt). Hab im Motorraum
den Kabelbaum entstöpselt(zum schluss wieder alle
angesteckt). Schlauchverbindung gelöst(Luftfilterkasten,
Keilriemen und Zahnriemen ausgebaut)

Dank im Vorraus und gebt mal ein paar gute Info´s ab. Würd gern wieder fahren.

Schau ma ob du überhaupt einen Funken hast und ob Sprit vorne anliegt. Dann kann man mehr sagen

Vor und Rücklauf der Benzinleitungen vertauscht??

Das kann vieles sein, da kommen 100 Antworten..

MFG Bernd

Wobei hier schonmal 2 relevante Antworten gegeben wurden... Diese Möglichkeiten nachprüfen und wieder bescheid geben.

PS: Steuerzeiten wurden aber definitiv eingehalten, oder ?!

Wenn deine MKL nicht an ist bei Eingeschalteter Zündung kann es auch sein das du auf dem Benzinpumpenrelais n Wackler hast oder das nicht richtig drin ist da du ja auch schreibst das du es abgezogen hast.
Das würd ich mal kontr.
Denn wen die MKL nicht an ist hat dein STG auch keinen Strom und die Benzinpumpe läuft auch nicht.

Ich würde da mal als erstes suchen.

MFG

Also ob die Spritpumpe arbeitet oder nicht hört man beim Zündung einschalten ja...

WENN elektrisch alles passen würde, dann brennt auch die MKL. Das einzelne dünne schwarze dran ?

Wenn alles passt und dann trotzdem nichts passiert leigt es an den leeren Hydros, da hilft nur ORGEELN oder anziehen.


Aber erst muss die MKL brennen.

Du hast nen sz Motor. Dann liegt dein Problem auf der Hand. Du hast den Stecker Zündungsplus und Klopfsensor im Motorraum vertauscht. Somit bekommt dein Motorsteuergerät kein Zündungsstrom und springt nicht an.
Es sind jeweils zwei 1 Polige Stecker. Sind am Zylinderkopf befestigt. Hinter dem Dis Modul ( Zündspule) Die Stecker mit den schwarzen Kabeln im Leerrohr müssen zusammen. Das ist Zündungsstrom. Ist direkt am Motorkabelbaum.

Fasemann hat geschrieben:WENN elektrisch alles passen würde, dann brennt auch die MKL. Das einzelne dünne schwarze dran ?

Wenn alles passt und dann trotzdem nichts passiert leigt es an den leeren Hydros, da hilft nur ORGEELN oder anziehen.


Aber erst muss die MKL brennen.

HÄ ???

Wäre der erste Motor der nicht anspringt wegen leerer Hydrostößel.
Wenn die im vollen Zustand verklemmt sind (Was auch nicht vorkommt) kann es sein das dadurch Ventile offen stehen. Dann zündet der Zylinder unter Umständen nicht, weil das Gemisch im Brennraum nicht verdichtet werden kann, ok. Aber warum sollte der nicht starten wenn ein Hydro leer, also "entspannt" ist ?? Das Ventil öffnet dadurch maximal 1mm weniger, aber ist offen. Erklär mir das bitte mal, das ich bei den nächsten Motoren drauf achten kann...

Hi,

Danke für eure schnelle hilfe, es lag an den zwei stecker habe die vertaucht und alles lief wieder.

Danke, Danke