Corsa-Tigra.de

hachja, muss mal meinen frust loswerden...

hatte ja auf die calibramse umgebaut vor nen paar jahren und wollten im zuge des komplettumbaus demnächst die porsche gt3 (322er) zu verbauen...

soweit war ja schon alles klar letztes jahr beim "ansprechen" darauf...

es war geplant die c gsi bremse einzubauen, porsche bremse vorne drauf, bkx und 22er hbz und die passenden minderer für die HA....

Nun hatte mein Hasi heute unseren TüvPrüfer in der Werkstatt und die kamen wieder irgendwie auf den tigra.

Nun isses mittlerweile so: C GSI Bremse an der HA könnte er noch grad so eintragen (Opel-Opel= Konzernintern) nur die porsche bremse jeht hier wohl janimmer... laut paragraph §schlag mich tot§ isses nichtmehr ohne weiteres möglich "mal eben" auf ne grössere oder auch nur "nichtserienmässige" bremse umzusteigen... neuerdings braucht man für solche sachen nen prüfingenieur der zu rate gezogen wird, und alles erstmal berechnet... dazu kommen noch diverse tests (bremsverhalten, verzögerung, hitzebremsung)...
ich mein ich kanns echt verstehen... es gibt allein in deutschland leistungsschweine die immernoch mit ihrer muschiserienbremse rumfahren und des is auch noch so abgenommen....
bei mir isses ja nun quasi eher umgekehrt, aber so langam muss ich echt sagen: ich beneide wirklich nicht die heranwachsende tuningjugend... irgendwann sind wer dort angekommen, wo man auch mit aufklebern zum tüv muss...

okay, ich reg mich wirklich zu genüge über die nasen (die ier im forum auch immer wieder mal auftauchen) auf, die erstmal nen dicken motorumbau in nen 99er auto bauen ohne vorher irgendwie auch nur mal blickkontakt mit nem prüfer gehabt zu haben... oder die dann erst merken was der spass inkl abgasgutachten und co mittlerweile kostet. Und ja, Bremse is nunmal das sicherheitsrelevanteste teil am auto... aba maaaaaaaaaaaaaaaaaaan


wenn also irgendwer was aktuelles zu der bremseneintragungssituation sagen kann, oder ne adresse hat wo ich dann hinkönnte (nein, ich will nicht nur meinen schein nach hamburg schicken!) wärs toll.... und ich mein das ernst, dass ich gerne nen prüfer hätte der nicht quatschend einmal unterm auto durchläuft und sagt: is jut... nach oben gucken sollter schon zur abnahme

das war schon immer so,nur hat sich nie einer dran gehalten

edit:

so ein 4 kolben umbau an einem fahrzeug ist mit die königsdisziplin,also warum wundern wenn ein hobbyschrauber daher kommt und sag nimm ab,sind alles serienteile verschiedener autos

das bremsverhalten darf sich nicht zu sehr verändern,es müssen kolbengrößen errechnet und verglichen werden

so ne bremse kost eben nen 1000er tüv,dann ist das aber auch alles legal abgenommen

ich werde deswegen auch ne komplette bremse inklusive nahezu genauer scheibengrößen + richtigen hbz/bkv von einem porsche cayman verbauen

Kann dein Leid nachvollziehen. Hab schon seid 1 1/2 Jahren eine Turbobremse vorne drauf und bekomme sie in Hessen nicht eingetragen, genau aus den von dir genannten Gründen.

ich schnibbel dir den absatz von meiner calibremse im schein aus... kannste in deinen kleben.... die war jakeen problem

Wäre echt schön, wenn's ginge ^^

Hallo!

Habe zuerst einen Shock gekreigt: die können doch nicht son Käse machen, wenn ich kurz vorm Umbau bin. Na solange der Umstieg von 236x20 auf 256x24 nicht erschwert wird...

@Basti: kannst du mir per PN einen guten Online Shop sagen, wo ich GUTE Zimmermänner Scheiben gelocht bekomme. Soll gut und nicht billig sein.

Gruß
Micha

236x12,7 auf 256x24 hab ich ohne Probleme beim Tüv durchbekommen. Die 256x24 hat zwar einen um 4mm Durchmesser größeren Kolben aber HZ und BKV waren noch im Bereich des nutzbaren.

Grüße Joe

so... nachdem ich GTE-Motorsport nun gestern zu diesem Thema angeschrieben habe und dachte "der verkaufts, bauts um, also mussers auch eingetragen bekommen" bin ich nun erleuchtet.

Auf die schilderung meines problems, was ja "noch" kein schlimmes ist kam ne mail mit: bitte mal anrufen.

Dies hab ich nun grade getan... sehr erhellend. Die ganze sache geht schlimmerweise auch noch von berlin aus.

Der ganze schmus kam wohl ins rollen, als hier in berlin im august 2010 heraus kam, dass tausende führerscheine "gekauft" wurden... also gefälschte MPU protokolle bzw. Fahrprüfungen.... ergo kohle uffn tisch und hier haste deine fahrerlaubnis...
Da unter anderem prüforganisationen mit im verdacht standen war die folge des tüvs: Alles was undicht sein könnte wird nichmehr gemacht... soll heissen wirklich nur noch abnahmen wo sämtliche dokumente oder bescheinigungen zu vorgelegt werden können... ergo also keine extremen oder fragwürdigen einzelabnahmen mehr.

Dazu gabs nen rundschreiben in ganz deutschland... und nun ham wer den salat...

erklärt vll auch warum in berlin derzeit viele autos sichergestellt wurden, weil bei ner polizeikontrolle die eintragungen in frage gestellt werden.

gte sagt er hat selbst einen tüv prüfer, der halt sonst die umbauten abgenommen hat... dieser sagt nun seit dem spätsommer 2010: ey tut mir leid. ich weiss dass deine umbauten passen, ich weiss dass deine teile dem gefordertem entsprechen. Is tüvig, ja, aber ich kanns nicht mehr machen...

was er mir aber auf den weg geben konnte weil er selbst nen auto mitm umbau hat der ihm nun auch nicht abgenommen wird : die dekra darf im osten einzelabnahmen machen...

gut das ick im osten wohn... also hörn wa uns ma um... bin jespannt

mahlzeit

na denn hoffe ich mal das es alles glatt geht bei dir... hab auch noch so ein problem... hab vor 2 wochen ne omega 3000 bremse in mein tiggi gepflanzt... war auch scheiße mit der bearbeitung das se passen... hab auch nen schriebs von einer eintragung im calibra dazu bekommen, hoffe das wird reichen

hinterachse hab ich vom astra gsi.... und den bkv und hbz nen 22er stimmts? oder gibts die in größer???

mfg christian

Das Ding ist, dass das Alles nicht mehr mit der Sicherheit an sich zu tun hat, sondern mit der Unfähigkeit bzw. Unwillgkeit von Prüfern und purem Bürokratismus....Das kann man Ihnen im Zweifel nicht mal krum nehmen (Unfähigkeit dagegen schon)...
Wenn jetzt schon Prüfer sagen: "Ich nehme das nicht merh ab!", obwohl jemand bereit ist durchaus den relavanten Preis mit allem drum und dran und sämtlichen Prüfungen zu bezahlen, dann KANN das m.E. nicht mehr nur an der Machbarkeit liegen, sondern an ganz anderen Dingen...
Am Ende gehts den Leuten (Prüfern) nur darum Ihren eigenen Arsch beim nächstmöglichen eventuellen Gerichtsverfahren oder Disziplinarmaßnahme aus der Schlinge zu halten...
Und auch wenn es leider so ist...aber ich persönlich sehe hier "Gesetze" eben nicht mehr als passende Beurteilungsgrundlage an...

Nur meine Meinung...

Mich auf jeden Fall hält genau das davon ab, irgendwelche Umbauten zu machen, die dermaßen extrem/exotisch sind...
Wenn der Quatsch im Schein steht und in vernünftiger Relation steht (ich rede jetzt von sowas wie ner 256x24er Bremse oder ner Turbobremse) und jahrespäter nicht mehr nachvollzogen werden kann, wer die Eintragung wann gemacht hat...dann ist mir das egal...

Aber ansonsten ne Lamborghini-Frontscheibe ans Heck pflastern oder ne Flugzeugflosse ans Dach heften oder sonstwas für exotische Umbauten machen, oder eben auch ne Ferrari-Bremse an nen Tigra bauen...das mach ich auf Grund des Ärgers, der da vorprogrammiert ist grundsätzlich nicht mehr...

Es reicht nur wenn irgendwann einer von der Rennleitung sieht: "Oh ne Porschebremse am Tigra!! Sowas gibts gar nicht! Ab zum Tüv!!"
Klar...auch wenn das ALLES eingetragen und legal gemacht wurde...Am Ende hat man erstmal nen riesen Ärger und mindestens einen anderen Tüv-Prüfer oder Polizeibeamten, der Alles besser weiss...
Wie lange sich sowas zieht und vor Gericht liegt, ist mir bekannt...
Am Ende sitzt man ggf. am kürzeren Hebel, obwohl man 1000nde von Euro da reininevstiert hat...