Corsa-Tigra.de

Hallo Forumsgemeinde,

ich bin neu hier und gleich nen größeres Problem.

Hab bei meinem Tigra die ZKD gewechselt und neue Schaftdichtungen gemacht. Nun hab ich ihn wieder komplett zusammengebaut und nun hab ich folgende Probleme.
1. Die Drehzahl schwankt zwischen 1000 und 2700 Umdrehungen.
2. Wenn ich nur Zündung einschalte blinkt er mir die Fehlercodes 63 und 64 aus.
3. Wenn der Motor läuft blinkt die MKL dauerhaft und recht schnell. Kann das trotzdem die WFS sein obwohl der Motor läuft?

Hab einen x16xe Motor!

Weiß jemand Rat was ich da machen könnte?

Danke schonmal

gibt einen wunderbaren Bereich der sich "Motor, Getriebe und Motorumbauten" nennt

Ansonsten nutze mal die Suche, wenn ich da "Fehlercode 63" eingebe kommen schon jede Menge Ergebnisse

ich kann dir schonmal sagen das es der lehrlaufsteller ist oder ein unterdruckschlauch hasse falsch angeschlossen also war bei mir so

Hallo,

danke schonmal für die Antwort. Ich hab komischerweise an meinem Kabelbaum auf 3 Stecker ( blauer ring ) die Frei sind. Weiß nun nicht mehr ob die schon frei waren oder ob die noch angeschlossen werden müssen. Hast du zufällig irgendwelche Bilder wie man die unterdruckschläuche richtig anschließt und wie man den Leerlaufsteller prüft? Wird der einzeln elektrisch angesteuert oder über den Stecker mit der Drosselklappe. Bin noch im Geschäft und kann noch nicht nachschauen.

Gruß Steffen

Zum Thema Unterdruckschläuche

----Suche---

zum Stecker, ein Bild wäre hilfreich aber ich denke das ergibt sich von alleine wo der drangehört..

MFG Bernd

Also hab jetzt mal Bilder gemacht. Es sind 3 Stecker, die alle aus dem selben Strang kommen. Und wegen den Unterdruckschläuchen hab ich hier nichts gefunden. Ich glaub ich bin zu doof für die Suche

Cliff-Let hat geschrieben: Und wegen den Unterdruckschläuchen hab ich hier nichts gefunden. Ich glaub ich bin zu doof für die Suche

kein Kommentar dazu..

1 Minute und schon gefunden..

http://www.corsa-tigra.de/showthread.ph ... chl%E4uche

zu den steckern..

AGR, Leerlaufsteller, Drosselklappenpoti.

Einmal auf die andere Seite von der Ansaugbrücke. der Kabelstrang läuft an den Einsritzventilen vorbei.

MFG Bernd

Hey danke für deine Hilfe. Kein Wunder spinnt der bissle im Leerlauf.... Komisch hab irgendein anderen Stecker auf das Drosselklappenpotti gesteckt. Muss mal schauen, welcher des war und falls ich es nicht finde, mach ich nochmal ein Foto

Gruß Steffen