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Hallo,

ich habe ein Problem mit meinem Getriebe/Antriebswelle. Die Manschette an der Getriebeseite ist kaputt (Bild) und fängt wenn das Auto warm ist leicht an zu quietschen. Ich gehe jedenfalls davon aus das dass quietschen davon kommt. Desweiteren kommt an der selben stelle, also der Übergang vom Getriebe zur Antriebswelle Getriebeöl raus. Das Öl ist rot.

Jetzt sind meine Fragen: Was ist an dem Übergang kaputt weil das Öl raus kommt und brauche ich eine komplett neue Antriebswelle?

Da sitzt noch nen Dichtring drin also im Getriebe der wird wohl defekt sein
Für die Antriebswelle neue Manschette und gut ist muss für den Dichtring eh ausgebaut werden

ok, danke für die Antwort. Also meinst du das die Welle nicht komplett kaputt ist? Ich weis nicht wie lange die Manschette kaputt ist. Aber ich denke wenn die Welle kaputt wäre, würde sich das anders anhören als nur ein leichtes quietschen.

Naja wenn kein Fett mehr drin ist durch defekte Manschette wird das Gelenk wohl auch Schrott sein; würde das dann auch mal zeitnah machen lassen wenns fest geht ist nicht so schön.

1x Gelenksatz Getriebeseitig
1x Dichtring Antriebswelle

ok danke. ich werde das mal kontrolieren

Wie sieht es eigentlich mit dem Simmeringwechsel aus? Kompliziert oder eher einfach? Kommt man von außen dran wenn die Antriebswelle raus ist?

wie wechselt man den Simmering? Kommt man da einfach dran wenn die Antriebswelle raus ist?

So Beitrag editieren verwenden. Ich habe die 2 Beiträge zusammengeführt.

Simmarung wechseln ist einfach, Welle raus, Ring raus neuen rein Welle rein fertig.

MFG Bernd

ok, danke. Dann dürfte es da ja keine Probleme geben.

Wir haben jetzt die Welle raus. Das ist das sogenannte Tripodengelenk. Jetzt ist das Gelenkgehäuse wo das Tripodengelenk drin sizt noch am Getriebe. Muss das auch noch raus für an den Simmering zu kommen? Wenn ja, wie macht man das am besten?

ich bin mir nicht sicher ob wir vom selben sprechen, aber so wie ich das verstanden habe hast du antriebswelle aus dem getriebeseitigem antriebswellengelenk gezogen und das eigentliche gelenk steckt noch drin.
das müsste dann so aussehen was da im getriebe steckt. wenn ja das muss auch noch raus, am besten mit nem plastik oder holzkeil und nem hammer vorsichtig ausm getriebe austreiben. ist meistens etwas blöd anzusetzten der keil aber es funktioniert doch meist irgendwie