Corsa-Tigra.de

is die hier neu oder gabs die hier schon mal?



ich find sie ganz geil nur leider noch bisschen teuer!

http://www.in-tuning.de

jo...aber nen ANDERES Gitter..!!

Ich find´ die gar nicht mal schlecht: etwas bulliger als die "normale" RS-Front wie z.B. von Dietrich, aber noch nicht so wuchtig wie eine Monsterface.

Allerdings kann ich mir nicht vorstellen, daß die Aussage:

Sämtliche IN TUNING Bodykits zeichnen sich durch sehr gute Passform aus

auf der Internetseite so stimmt...

Und der Preis ist doch fast normal, oder?

Apropo zu den Paßformen:

Wie sieht es allg. aus? (CorsaB natürlich)

z.B. RS?? Was muss man da "machen".....nur so schnell da hin geschrieben? kann mir quasi nix vorstellen, was man anpassen muss!?

man muss kanten nachschleifen, löcher für die befestigung bohren usw.

Mir gefällt die front auch ganz gut....aber schon wieder ne neue Frontschürze? ich weiss nicht....

Gruß Pic

Finde sie richtig geil, aber ob die auch gut passt ist die andere Frage ?

Ich teste das dieses mal nicht mehr !

Loony hat mir gerreicht.

MFG Daniel

hätte mir die letztens fast gekauft (war aber ne ganze ecke billiger als da aufer hp!!! der preis ist echt überzogen).. bin dann aber irgendwie abgeschreckt, weil mein kumpel mal eine in-front an seinem arosa hatte und die war voner passgenauigkeit wie die berüchtigten lonnytuns

MFG SVen

ich würd se ja testen aber muss noch bisschen sparen!

oder macht einer den sponsor

aber immerhin hat die nen echtes gutachten...kein materialgutachten

Wo bekommt man die denn billiger....ausser bei ebay?

Tausche in Z279 (helitrop) gelackte rieger RS auf Faceliftfront gegen in-front.

Gruß Pic

Achim hat geschrieben:Apropo zu den Paßformen:
Wie sieht es allg. aus? (CorsaB natürlich)
z.B. RS?? Was muss man da "machen".....nur so schnell da hin geschrieben? kann mir quasi nix vorstellen, was man anpassen muss!?

:lol: Habe noch nie gehört, daß irgendeine Front sofort gepaßt hätte...
Als mein Lacker die Dietrich RS zum ersten Mal an meinen Wagen gehalten hat, fragte er mich allen Ernstes, ob ich schon mal einen schweren Unfall gehabt hätte. "Da paßt ja nix!" Neben den Punkten, die Pic schon genannt hat, sollte man die Ränder der Löcher (da, wo später das Gitter dran kommt) etwas kürzen, damit nicht die Schürze hinterher nicht so unter Spannung steht. (ist das verständlich?).

Leider habe ich es bei mir verpaßt, den Rand an der Schürze, der unter den Scheinwerfern ist, zu kürzen. Denn nun kann ich die Scheinwerfer nicht mehr demontieren ohne die Stoßstange abzubauen. :evil:
An die RS-Fahrer: Kennt Ihr das Problem?