Corsa-Tigra.de

Hi , ich hab schonma in der Suche geschaut ob jemand zu meiner Frage schonma was geschrieben hat , leider nix wirklich passendes gefunden .

Aaalsoooo , ich hab heut meinen 14xe auseinandergeschraubt zwecks einer Aufhübschung.
dabei hab ich festgestellt das sich nen Zentner Öl im Ansaugrohr bzw. Drosselklappenteil angesammelt hat . Darauf hin hab ich mir gedacht " ach Pfeif drauf machste den Kopf ma runter und kuckst dir das alles ma genau an" . Gedacht , getan und siehe da 3 Kolben waren erwartet verkohlt , einer war wie "Neu" sprich extrem viel sauberer als die anderen , das selbe mit den Ventilen etc.

Meine frage is , weil ich sowas noch nie gesehen hab, sollte mir das Kopfschmerzen machen oder is eine so unteschiedliche Verbrennung beim ECO-Motor normal (was ich nicht glaub) .

Hier mal paar Bilder vom block und Kopp , und sry für mein Unwissen X14XE Null Plan

irgendwie funzt des hochladen nicht . der 4te Kolben glänzt auf jeden Fall wie neu die anderen 3 Sind total verkohlt .

Hattest du Kühlwasserverlust?

Ein sauber gewaschener Kolben deutet meistens auf eine defekt Zylinderkopfdichtung hin.

Evlt hast du auch ein Problem mit deinem Einspritzventil und durch den Sprit wäschts dir den Kolben sauber.

MFG

gibts da nicht diese (austauschbaren) Ventischaftdichtungen, die nach xxx.000 Kilometern kaputtgehen? Dass dadurch Öl reinsickert... (Dafür spräche auch, wenn er blaue Abgase ausstößt)

corsandi hat geschrieben:gibts da nicht diese (austauschbaren) Ventischaftdichtungen, die nach xxx.000 Kilometern kaputtgehen? Dass dadurch Öl reinsickert... (Dafür spräche auch, wenn er blaue Abgase ausstößt)

Was zur Hölle meinst du????

und wenn er Öl verbrennt wird der Kolben net sauber sondern verkohlt nur noch mehr.

MFG

Also zum laufverhalten kann ich recht wenig sagen ,, ich hab den Motor vor ca. 2 Wochen gekauft komplett ausgebaut , also nie laufen hören/sehen etc. Mir ist nur eben aufgefallen das der eine Kolben fast wie neu aussieht und 3 verkohlt sind so wie man es als "normal" bezeichnen könnte bei der laufleistung .

Ich versuchs weiter die Bilder hoch zu Laden


Ach und Kopfdichtung sieht ganz gesund aus (also was man eben mit blanken Auge sehen kann) , keine Risse , Brandstellen etc. zu sehen .

Da war definitiv die Kopfdichtung gar!

Insomaniac hat geschrieben:Was zur Hölle meinst du????

und wenn er Öl verbrennt wird der Kolben net sauber sondern verkohlt nur noch mehr.

MFG

Ich meinte, dass bei 3 Zylindern diese Ventilschaftdichtungen am Ende (also undicht) sein könnten (und diese deshalb verkohlt sind), und beim sauberen sind sie in Ordnung. (also umgedreht wie du es verstanden hattest).

Alternative Ölquelle wäre viell. ein zu hoher Motorölstand (Kontrolle per Ölmeßstab).

Also Ölstand hatte gepasst und es war auch kein "Grauer Schlamm (Wasser im Öl oder umgedreht)" zu sehen , ich hab die beiden Bilder jetz in mein Profil geladen irgendwie bekomm ich immer ne Errormeldung vom Forum wenn ich es hier rein laden will .

Ein verkohlter Kolben ist völlig Normal aber ein sauberer nicht.

Ich tippe das die Kopdichtung defekt ist und der Kolben durch Wasser sauber gewaschen wurde.

MFG