Corsa-Tigra.de

Hai,

hab meinen Caravan zur Achvermessung gebracht nachdem nun die 30er Eibach Federn an der VA drin sind.
Die Sturz Werte sind aber immer noch ausserhalb der Sollwerte.

Hm... wird glaube ich auch schwierig den Einzustellen, da ja hier keine möglichkeiten sind.

Was möglich ist, aber nicht schön. an den zwei Befestigungspunkten der Stossdämpfer zur Radnarbe die Löcher ein klein wenig mit der Feile länglich machen. Das obere ein bischen nach aussen, und das untere ein bischen nach innen, dadurch lässt sich der Sturz ein wenig ausgleichen.

Wir reden hier aber von MAXIMAL 1 mm feilen !

Hat bei meinem 1. Tigra wunderbar funktioniert und wurde auch so von einem befreundeten TÜV-Ingenieur als nicht kritisch befunden.
Offiziell ist das jedoch eine Modifikation von Fahrzeugteilen, was aber in diesem Rahmen keinen Einfluss auf Sicherheit und Funktion hat.

Wenn du also deinem TÜVer offiziell sagst, ich war da ein bischen mit der Feile dran, dann sagt der NÖÖÖÖÖ ! Aber passieren kann da nix...

Grüße, Souko

Servus.

Habe ebenfalls 30mm Eibachfedern eingebaut!

Und ähnliche Sturzwerte. Reifenverschleiss an den Kanten hält sich trotz meines teilweise harten Fahrstils im Rahmen (185er Breite, 14").

Meiner Meinung nach müsstest du da gar nix dran ändern.

Ist bei mir ähnlich habe aber 60/40 Fahrwerk aber bei der Vermessung meinten die es gäbe wohl andere Schrauben dafür das man mehr spiel hat ob das stimmt keine ahnung habe da selber noch nie von gehört.

Diese nennen sich Exzenterschrauben und damit kann man ca. 1,5° ausgeleichen.

Hi!

Ich fahre ebenfalls nen Corsa B mit Eibach 30/30 auf den Irmscher Dämpfern. Mein Sutrz ist ebenfalls bei ca -1,5° auf allen 4 Rädern...das ganze mit 185/60R14 im Sommer und noch 165/65/R14 im Winter...

Also hinten geht gar nix, aber vorne hätte ich schon ganz gerne mal den Opel-Sollzustand... wie geht das?

Im Volvo meiner Eltern kann man den Sturz auf der HA einstellen durch die eben oben erwähnte Schraube. Diese hat ne angeschweißte ovale Unterlegscheibe mit ner Skalierung und das ganze passt in eine ovate Vertiefung and er Karosserie.Durch das drehen der Schraube kann man den Zug an der HA verstellen..eigentlich eine geile Sache, ist eben Volvo .

Gruß
Micha

-1,4° ist ja langweilig.. das würd ich so lassen, ich habe meinen Sturz vorne beim Corsa auf ca. -3° stellen lassen.. Da leidet der Reifen innen....

MFG Bernd

Tja Micha, dann helfen bei dir am Corsa vorne wohl nur diese anderen Schrauben.

Aber wenn man sich mal Bernds lustige 3° anschaut... Das ist schon brutal.

Ich bleib bei meinem 1.5 und fahren tut der Bock sich damit auch gut.

Wenn der mir jetzt alle 5000km nen Reifen lutschen würde, sähe die Sache aber wieder anders aus!

Also mein negativer Sturz hat 2x zu nem Reifenplatzer geführt. Einer davon bei 140 auf der Bahn...Ich habe solche Exzenterschrauben bei mir 1x pro Seite verbaut. Die sind sehr gut für Fahrwerke ohne Sturzverstellung. Gibt es meines Wissens nur von H&R und ATU. In dem Fall kann man gerne mal bei ATU kaufen...
Ich fahre ne sehr breite Spur vorne mit ner 8x16 et 15. Weiß jetzt allerdings nicht mehr wie mein Sturz ist. War zwar immernoch negativ aber im grünen Bereich.

Was auch wichtig ist, ist der Reifenhersteller. Ich habe damals mit Falken sehr schlechte Erfahrung gemacht. Ist aber schon Jahre her und ist heute wieder ganz anders.

Mit solchen Exzenterschrauben hast du jedenfalls keine Probleme mehr...
Und bloß nicht anfangen da Langlöcher reinzufeilen...Auch keinen einzigen mm...Von sowas rate ich grundsätzlich ab.

Hier mal n Bild:



Gruß

Hallo!

Vielen Dank für das Bild, das hilft mir sehr weiter! Ich perömlich hatte auch mal nen Reifenplatzer auf AB, aber bei 180...nicht lustig. War von den Vorbesitzern n Chinadreck druff, 6 Jahre alt... Danach gabs Fulda im Somma: auch schlecht und nu Michelin: ich werde nie mehr was anderes fahren! Am Sa kommen die Sommerschuhe auf den Corsa .

Gruß
Micha