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Hallo zusammen,

bin dabei den Zylinderkopf wg. Zahnziemenschaden nach Anleitung von Etzold auszubauen, um den Schaden durch Motorinstandsetzer richten zu lassen.
Bin fast am Ziel und zum Schluß heißt es "Zylinderkopf mit Ansaug- und Abgaskrümmer abheben".
Allerdings ist bei mir ein Teil des Kabelbaums durch die untere Ansaugbrücke geführt und der runde dicke Stecker zum Steuergerät passt da augenscheinlich nicht durch.
Im Buch steht dazu nichts - kann es sein das ein "Spassvogel" den Kabelbaum falsch verlegt hat oder habe ich den Trick noch nicht herausbekommen?

Andererseits würde mich bei dem verbauten Motor mittlerweile auch nicht wundern wenn die Entwickler das wirklich so vorgesehen haben.

Hoffe es kann mir jemand helfen...

Gruß,
Hatte

OK, bin einen Schritt weiter... Kabel zum AGR, Drosselklappe und Klopfsensor gelöst - nach kräfigen ziehen hat sich die Halterung mit Kabelbinder unter der Brücke gelöst.
War noch eine Verbindung mit einpoligen grün-roten Kabel, das irgendwo nach unten geht, zu trennen - dann ließ sich der Kabelbaum durch die Brücke ziehen.

Auf der Rückseite hängt noch der Luftkanal und zwei Kühlmittelschläuche - wird nochmal Fummelarbeit... so ein s***** Motor...


So, Teil ist nun raus... war eine ganz schöne Schufterei - sehe aber das viele über X14XE schimpfen.
Hat sich somit erstmal alles erledigt.

Gruß,
Hatte

ist kein ......Motor... man muß nur wissen wie man da rankommt.

MFG Bernd

Bernd, hast recht - wenn er läuft es ne tolle Maschine - aber wehe dem wenn man/frau z.B. an das AGR will.
Und hatte ehrlich gesagt nicht erwartet soviel ausbauen zu müssen.
Deiner Äußerung nach schraubst Du wohl fast täglich an solchen Kisten

Gruß,
Hatte

Bernd hat Recht, ist wirklich nur Übung.

Beim ersten mal AGR ausbau hab ich noch ne Stunde gebraucht, danach nur noch 15 Minuten!

Aber da dus geschafft hast, ist ja alles gut. Man lernt ja auch gut durch solche Baustellen.