Corsa-Tigra.de

hab mal ne Frage wegen Kompressionsdruck am 1.4 16V

mei Motor hat

Zylinder 1. 16,3 bar
Zylinder 2. 14 bar
Zylinder 3. 17 bar
Zylinder 4. 16,2 bar

sind die Drücke in ordnung????

MfG frankyts

zylinder 2 is ziemlich wenig im vergleich zu den anderen .laut opel solls beim 16v zwischen 14.0 und 15.0 sein. bei opel is ein unterschied von 1 bar von zylinder zu zylinder erlaubt.

danke muss mal schauen woran es liegt Kann ja eigentlich nur kolbenringe oder Ventile am 2. Zylinder sein oder ? aber warum hat der Mpotor am Zylinder 3 17 bar und die andern über 16bar ?????

toleranz oder dreckige aventile :idea:

Kopf ist erst ein Jahr drauf ist´n regenerirter und er ist im Verbrennungsraum Sauber hab mit´m Induskop schon mal nachgeschaut wegen Verschmutzung

X14XE und X16XE haben 17 bar normal Kompression. Zylinder 1 3 und 4 sind wohl ok aber mit Zylinder 2 stimmt was ned.

1.Frage wieviel Laufleistung

2.Wie alt ist das Auto/motor

3. Kompression warm gemessen ?

sorry falscher motor aber bei zylinder 2kann auch eine ventilschaftdichtung kaputt sein

also gesammtlaufleitung Laufleistung 124000 km

neuer Zylinderkopf bei 107000 km

Kompresion kalt gemessen

wenn eine Ventilschaftdichtung im arsch währe würde der Motor doch etwas Ölverbrachen oder nicht? Bei meinen jedenfals habe ich seit der letzen Insp. vor 11000 km nichts mehr nach geschüttet.

Erstzulassung . 02. 1994

was ich ach nicht so ganz verstehe is das der Motor im 5 gang bis in den drehzahlbegrenzen reinläuft haben die damals was am Steuergerät mit verändert???

Mit meinen WR (13 Zoll) passiert mir das auch schonmal, aber seltener im Sommer. Vor allem wenns leicht bergab geht.