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folgendes Problem:
Motor (C20XE 2.5) läuft manchmal beim Anlassen wenn der Motor kalt ist unruhig, Drehzahl im Leerlauf schwankt zwischen 600 – 1200 U/Min. und geht ab und zu sogar aus wenn man kein Gas gibt. Wenn man Gas gibt hört sich`s an als ob er nur auf 3 Zylindern läuft.
Wenn der Motor warm ist läuft er normal, nur sobald man vom Gas geht gibt es jede Menge Fehlzündungen. Dazu kommt noch das er dann das Gas nicht richtig annimmt, kommt einem vor wie zugeschnürt.

Das ganze kommt aber nicht immer vor sondern eben nur manchmal. Kann sein das er 2-3 Tage läuft wie ne Eins, und dann wieder die ganzen Fehler oben zusammen auftreten. Ich hab`s bisher mal mit nem Benzinadditiv versucht für die Einspritzdüsen, aht aber ausser Gestank nicht viel gebracht. Da ich keine Hebebühne hab scheue ich mich im Moment noch davor mich an dem Leerlaufregler zu vergehen weil man da ja fast nicht ran kommt von oben. Kanne es noch was anderes sein ?

**** Unsere Vergangenheit bleibt immer Teil unseres Lebens, aber man muß Vergangenheit auch Loslassen um Zukunft zu leben ****

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Euer Corsa-Tigra.de Team

also ich hab bisher folgendes gemacht:

Zündkerzen geputzt, sahen ganz in Ordung aus --> keine Änderung

Ansaugglocke abmontiert und den Ölfilm und die Ablagerungen auf der Drosselklappe und der kleinen Klappe (zum Leerlaufregler ?) entfernt mit nem Lappen und Reiniger --> deutlicher ruhigerer Leerlauf, aber schwankt immer noch etwas. Bringt evtl. der Ventilreiniger von OPEL was im Bezug auf den Leerlaufsteller ? bevor ich jetzt mir nen ganzen Tag um die Ohren schlag investier ich lieber die paar Euro und tu dem Motor gleich noch was gutes.

Hast du einen offenen LMM? Bei mir war es so das er der Grund schwankender Drehzahlen war. Versuch mal das Teil weiter weg von der Zahnriemenabdeckung zu bringen und schau dir die Drehzahl an. Wenn nicht schau dir mal den LMM an ob der noch heile ist.


Gruß

Kai

was ist ein offener LMM ? Verwechselst du das nicht mit dem Luftfilter ? Der Luftmassenmesser (LMM) sitz ja direkt vorm ansaugkrümmer und das der offen ist kann ich mir nicht vorstellen.

Sorry,

ich meinte keinen offenen LMM sondern einen offenen Luftfilter *G

Kann es sein das du eine Katatrappe drunter hast?? Das problem hat ich auch bis gestern!! Aber seit dem ich gestern meine Gruppe A Anlagen und einen Universalkat druntergebaut habe hat sich das Problem von alleine gelößt! Vorher Leerer Kat + Mitteltopfatrappe!!

ne hab keine attrape oder sonstigen illegalen Käse. komplett DSOP anlage mit nem turbo-KAT ! werd am wochenende mal wenn ich zeit hab die stecker vom Temp. Fühler, LMM checken und ne Ventilspülung machen wenn der Ventilreiniger von OPEL endlich da is...

Das Problem hatte ich auch!!
Bei mir war es der Verteilerfinger der angebrochen war und dadurch nicht immer Kontakt hatte!!

Lösung des ganzen: Alle Stecker (LMM, Tempfühler etc.) kurz abgezogen, gereinigt, wieder drauf --> feddisch ! Läuft seit dem wie ne Eins ! Achja und die Kupplung noch neu eingestellt, dank der toolen Anleitung im "So wird`s gemacht" ne Sache von 5 Minuten !