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SErvuz leuz

komm grad von der autobahn und da muss ich feststellen das bei ca 180 /190 das ganze auto anfängt zu vibrieren aber nur so ca. 3 sec. dann ist wieder für 3 sec nichts dann wieder vibr.. usw.....

was könnte den das bitte sein ? räder sind mit max 45 er gewichte gewuchtet sind 5 mm spurverbreiterung drinn und das rad is VA mit (zurechtgeschnittenem ) zentrierring versehen HA kein zentriering und felgen bohrung hat auf der 10mm platte spiel ....
aber ich denke nicht das das von hinten kommt

kann mir einer helfen

Also ich würde nienmals ohne passende zentrierringe Fahren und vorne haste noch dran rumgeschnitten ? :?:

ala is das adaptersystem da is eine 5 mm platte und da drauf kommt normalerweise die felge nur die hat dann spiel und wenn ich einen zentrierring reinmachen will geht ja nicht weil ja dann gleich die adapterscheibe kommt .. also hab ich den außeren ring weggemacht und den ring so reingesetzt das passt auch ....

Naja 5er Platten haben ja keine eigene Zentrierung...
Aber hinten würde ich auf jeden Fall auch Zentrieren den die hinteren Reifen sorgen für die Fahrstabilität.

Schonmal dran gedacht, dass Spurplatten nicht gewuchtet sind?!?!?!

wad will du mrkuli ?

Das Vibrieren kann auch durch die Spurplatten kommen, da diese genauso wie eine Felge einen leichten Schlag haben!
In dem Fall muss man die Felgen auf dem Wagen selber wuchten lassen, hiess glaub ich Dynamisches Wuchten. Klartext: Wagen auf Bühne, Räder druff lassen und wuchten lassen!!!

die dinger haben doch grad ma 5 mm und sind so zusagen ne verlängerrung von dem sockel dürfte doch bei 5 mm nix ausmachen

Hat ein Freund von mir an seinem Corsa B auch das Problem mit 5mm.Platte runter und schon war das Vibrieren wech!!

platten runter und die felge sitzt am spurstangenkoft auf ;-)