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Ich habe vor meinem Tigra einen "neuen" Motor zu gönnen, da mir die 90 PS nun doch zu wenig sind. Aus Kostengründen kommt bei mir nur ein C20NE in Frage wobei ich finde dass man mit dem bestimmt auch viel Spaß haben kann. Vielleicht kann da ja mal jemand ein paar Erfahrungen posten. Nun aber zu meinem eigentlichen Anliegen... Kann mir jemand sagen was genau alles am Tigra geändert werden muss, bzw. was ich alles benötige um einen C20NE einzubauen. Passt der Motor ohne weiteres? Kann das Getriebe übernommen werden? Bitte alles posten was gemacht werden muss. Habe davon nämlich absolut keine Ahnung und wenn ich mir jetzt so einen Motor kaufe wäre es nicht schlecht wenn ich wüsste was ich so alles benötige. Wieviel würde der Umbau ungefähr bei einer "Umbaufirma" kosten? Worauf muss ich achten beim Kauf eine C20NE? Danke im Vorraus für eure Hilfe. Und verweist bitte nicht auf die Suche! Hab dort schon geguckt, aber keine Antworten gefunden die alle meine offenen Fragen beantworten.

Also der Umbau hat eigentlich den gleichen Aufwand wie der C20XE mur der Motor ist wesentlich günstiger!

TeenTigra hat geschrieben:Also der Umbau hat eigentlich den gleichen Aufwand wie der C20XE mur der Motor ist wesentlich günstiger!

Was denkst du würde das kosten (ohne Material / mit Material)? An wen wende ich mich da am besten?

Ich kann es nicht lassen:

Also der günstigste und mit der beste Umbau gibt es wohl bei Dirk Stock!

http://www.dsop.net

Für etwas über 1000€ bekommste aus dem C20NE ne echte Höllenmaschiene gemacht also zum Einbau dazu!

TeenTigra hat geschrieben:Ich kann es nicht lassen:

Also der günstigste und mit der beste Umbau gibt es wohl bei Dirk Stock!

http://www.dsop.net

Für etwas über 1000? bekommste aus dem C20NE ne echte Höllenmaschiene gemacht also zum Einbau dazu!

1000 Euro für den Einbau oder zusätzlich zum Motorpreis für diverse Teile? Hab Dirk Stock mal ne Mail geschrieben.

Hab jetzt ncohmal nachgelesen für 1500(bissel verschätzt) bekommst du den C20ne Sportmotor.

Aber ruf lieber an das ist dort glaub ich besser wegen Beratungen und Fragen!

das ist aber nur der preis für ne leistungssteigerung des motors... davon hast du noch keinen motorhalter, keine anderen wellen, keine neuen naben, keinen tüv, usw...
denkt doch erstmal an diese punkt bevor ihr an ne leistungssteigerung denkt...
weil für das geld der leistungssteigerung, kriegst auch locker nen C20XE der von haus aus 150PS hat...

Capuchino hat geschrieben:das ist aber nur der preis für ne leistungssteigerung des motors... davon hast du noch keinen motorhalter, keine anderen wellen, keine neuen naben, keinen tüv, usw...
denkt doch erstmal an diese punkt bevor ihr an ne leistungssteigerung denkt...
weil für das geld der leistungssteigerung, kriegst auch locker nen C20XE der von haus aus 150PS hat...

Klar hat ja keiner was anderes Gesagt Gerd aber der 8v kommt halt von unten viel schöner

Anfangs reicht auch sicher erstmal der serienblock :!:

TeenTigra hat geschrieben:aber der 8v kommt halt von unten viel schöner

aber ned wenn du die leistungscharakteristik mit ner nocke "verpfuschst" und die leistung dadurch in nen höheren drehzahlbreich schiebst...
ausserdem ist ned das thema dieses threads...

Es gibt doch auch in deiner Nähe Tuner und Opelhändler/Vertragswerkstätten... lass Dir doch dort mal n paar Angebote machen.

man gelbeseiten