Corsa-Tigra.de

Hallo zusammen,

Habe beim Tigra X16XE erfolgreich die Kopfichtung gemacht. Dabei wurde der Kopf mit samt der Ansaugbrücke ausgebaut (Ventilschaftdichtungen mussten auch gemacht werden).

Gestern wurde das Teil wieder zusammgebaut. Kein Stecker und kein Schlauch bleiben übrig - also schon mal gutes Zeichen.

Aber jetzt kommts: Das Ding hat keinen Zündfunken. Wenn man die Zündung einschaltet kommt auch die Motorkontrolleuchte nicht - was bitte hats denn da?

Bin für jeden Vorschlag dankbar.

Gruss
Klaus

sicherung motorsteuergerät

Batterie abgeklemmt vor dem Ausbau ???

Besser nochmall abklemmen damit das STG nen reset macht.

Batterie wurde abgeklemmt. Kann ich aber gern noch mal probieren.

Sicherung Motorsteuergerät - wo sitzt die denn im "normalen" Sicherungskasten oder in der Box im Motrraum?

Gruss
Klaus

Masseband an der Drosselklappe wieder angeklemmt ?

Um den Fehler einzugrenzen:

Stecker vom DIS-Zündmodul abziehen, Zündung einschalten und messen.
Pin1 Schwarz 1,5mm Querschnitt muß 12V Versorgungsspannung anliegen
Pin2 Braun 1,5mm Querschnitt muß Masse anliegen

Stecker vom Steuergerät abziehen an Pin D3 und C16 muß bei Zündung an Versorgungsspannung anliegen.

Masseband an der Drosselklappe ist angeschlossen.

Danke für die Antworten. Werde das heute nach der Arbeit mal durchsehen. Meld mich morgen wieder mit dem Ergebnis.

Noch was - An der Drosselklappe sind unten 2 Anschlüsse für Schläuche - Auf einem ist ein Schlauch drauf und auf dem anderen nicht - Es ist aber auch kein Schlauch mehr da um da was anzuschliessen....

Wie ist das zu erklären - ist das ein Überdruck-Anschluss oder wie?

Gruss
Klaus

Morgähn,

Also am Stecker vom DIS - Zündmodul liegt keine Versorgungsspannung an. Masse ist da. *grummel*

Frage: Wo sollen die Pins D3 und C16 sein? Hab im Fussraum vom Beifahrer ein Steuergerät aber da gibts nur A - B und E - F .

Gruss
Klaus

Hi, ich habe dir die Kabelbelegung vom Corsa-B gesagt, normalerweise dürfte er sich nicht wesentlich vom Tigra-Kabelbaum unterscheiden. Im Zweifelsfall messe die schwarzen Leitungen durch (schwarz im Allgemeinen Zündungsplus) irgendwo muß ja irgendwo am Str-Gerät anliegen.

Das am DIS keine Spannung anliegt ist sehr sehr sonderbar, kannst ja mal + mit einer Hilfleitung irgenwoher vom Motor oder Innenraum zum DIS legen und probieren obs dann funktioniert. Obacht da düfte etwas Strom fließen da die normale Zuleitung ja schon 1,5 mm² hat.

Die zwei Anschlüsse an der Drosselklappe ist ne Heizung. Da fließt Kühlmittel durch und verhindert ein vereisen der Klappe. Meine Drosselklappenheizung ist aber auch sein 3 Jahren abgeklemmt (wegen PB) und ich hatte noch kein einziges mal Probleme.

zündung angehabt beim messen?? ist ganz wichtig *g*

also wenn die mkl nicht leuchtet .. hat es mit sicherheitmit dem stg zu tun ... das würde ich als allererstes checken ... bzw verbindungen zum stg usw... als mein stg letztens u boot gespielt hat ging auch die mkl nicht ... als ichs stg wieder trocken geföhnt habe lief die mkl und der motor sprang wieder an .. davor auch kein funke keine spritpumpe nix ... orgeln tut er aber oder?