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für meinen umbau von meinem 1,2er (45ps) auf c14se hab ich mir den umrüstkatalog von opel angefordert. da steht aber ja nu drin dass der 1,2er n druckminderer für die hinterachse hat und ab 1,4er habe die n lastabhängigen. kann ich den dann jetzt einfach nachrüsten oder wie?
wär nett wenn mir mal einer helfen könnte....

was buast du denn nun x14xe 90 ps odr c 14 nz 60 ps ???

das ding kannste sparen rostet eh immer fest ,,

Fasemann hat geschrieben:was buast du denn nun x14xe 90 ps odr c 14 nz 60 ps ???

das ding kannste sparen rostet eh immer fest ,,

das steht doch da... auf nen C14SE... 1.4 8V 82PS....

also das kann ich jetzt nicht bestätigen... hab noch keinen gesehn wo das ding festgerostet ist... ob man das ding einfach tauschen kann... bzw. eibauen kann und die druckminderer dafür weglassen kann, weiß ich allerdings auch nicht...

Kommt drauf an wie kulant dein Tüv-Mensch ist. Wenn er sich an den Umrüstkatalog festkrallt, dann musst du den lastabhängigen Bremskraftregler mit einbauen.
Der nachträgliche Einbau ist auf alle Fälle möglich.


Du benötigst:
Bremsleitungen von HBZ zur Hinterachse
-alle Leitungen hinten
-den Regler mit Halter

Die Bohrungen sind schon in der Achse...

aber er muss dann noch den halter an die reserveradmulde anschweißen

marco82 hat geschrieben:aber er muss dann noch den halter an die reserveradmulde anschweißen

muahaha wo haste denn das her?

der is auch schon dran.

hee und ob das teil festsitz.
is bei mir grad der fall und deshalb hab ich schon seit 4 wochen stress mitm tüv weil er hinten überbremst. bis die jetzt mal festgestellt haben, dass der kolben von dem regler festsitzt.
und das teil is net grad billig. kostet laut opel 180 €.

asroc hat geschrieben:
Du benötigst:
Bremsleitungen von HBZ zur Hinterachse
-alle Leitungen hinten
-den Regler mit Halter

Die Bohrungen sind schon in der Achse...

kleiner nachtrag, Leitungen vom HBZ muessen nicht gezogen werden die sind identisch erst ab hinterachse verlaeuft alles anders

desweiteren braucht man da nix anschweissen halter ist schon am Reserveradkasten dran!

den bremskraftregler gibt es recht billig beim schrott, wir haben letzens 10 euro inkl. Leitungen bezahlt !

BTW: Gibt es Tips zum Einstellen nach Fahrwerkseinbau? Opel möchte 75 € haben

klar gibts nen tip...

die feder darf weder gespannt sein... noch darf sie spiel haben... also nur straff angezogen, aber die feder nicht spannen... ;-)