Corsa-Tigra.de

Hi!
Also, habe da nen kleines Prob.
Habe meinen Tigra Ende März gekauft. Da war motortechnisch alles super. Nu stand mein Tigi knapp 2 Monate. Bin nur ein paar mal aus der Garage gefahren zum basteln...

Wenn ich nu meinen Tigra anmache, muss ich Gas geben, den ne kurze Zeit auf 2000 Touren halten, damit der Motor anbleibt. Wenn ich kein Gas gebe, geht der Motor sofort wieder aus.
Der Tigra hat 100.000km runter..
Bei der Fahrt geht mir öfter mal die Motorkontrollleuchte an, und bleibt dann an.
Die MKL bekomm ich erst wieder aus, wenn mein Tigi n paar Std. gestanden hat...

Fehlerspeicher meint 35, Leerlaufschrittmotor - Schrittzahl falsch.



Hm, was kann das sein?

Ich habe kA wie alt Zündkerzen etc sind, habe das Auto ja noch nich lange..
Ölwechsel muss ich nächste Woche machen lassen.
Habe nur ne neue Batterie reingetan (44Ah).

Kann ich das Prob selber lösen? Oder isses was ernstes/teures?
Oder ist da irgendwas wegen der langen Standzeit versifft?

Danke für eure Hilfe!!

Gruß,

Björn

Hallo,

das gleiche Problem hatte ich bei meinem Tigra auch. Geht er den im Leerlauf aus? Wenn ja, dann ist es mit Sicherheit der Leerlaufregler.

Dieses Teil ist aber im Tigra leider so verbaut, das man kaum eine Chance hat, da selber was dran zu machen. Außerdem ist der Leerlaufregler überlst teuer, wenn Du ihn Dir neu kaufst. Reinigen hilft auch schon viel!

LG
miss-leni

Naja also 124 Euro sind zwar schmerzhaft aber ned übelst teuer, da kenne ich andere Sachen die kaputt gehen können und teuer sind :-D Wenn der LLDS nur verschmutz ist, ist reinigen das Mittel der Wahl wenn der Kolben aber nach dem Reinigen sich trotzdem nur schwer und ruckartig bewegt, hilft nur ein Austausch.

Okay,
ich habe das Buch fürn Tigra, da müsste es ja drin stehn wo ich das Teil finde. Versuche es mal zu reinigen..
124€ ganz schön happig..
Naja, ich versuchs zu reinigen. Hoffe da is nix putt.

Vielen Dank

Hmmm, kann man das Teil wirklich nicht selber sauber machen?
Hat jemand ne Ahnung wo das sitzt oder nen Bild davon??

Na wenn Dir das Steuergerät anzeigt, dass es der Schrittmotor ist, dann wird er es sein. Ist in der nähe der Drosselklappe, geht ein Stecker ran mit drei Kabeln, aber achtung net mit dem Drosselklappenpoti verwechseln.. Bau ihn aus(meist Torx-Schrauben), reinige es und schließ es mal an, dreh die Zündung auf an(nicht starten), am besten das macht jemand für Dich und Du guckst, ob sich das Stellglied frei hin-und herbewegt. Das macht er kurz nach dem Anschalten der Zündung. Dann mal wieder einbauen.
Kann aber auch sein, dass es nicht der Steller ist, wenn ein anderer Sensor im Arsch ist und er somit keine passende Leerlaufdrehzahl einstellen kann! Und guck mal ob er nicht irgedwo Falschluft zieht. Prüfung: Motor an und die Dichtstellen an Ansaugbrücke und Drosselkörper mit Benzin einstreichen, geht die Drehzahl hoch, so zieht er Luft. Würde erstmal das erstere versuchen, also Leerlaufsteller reinigen.

MfG PsychoOne

oke, danke.
Werd ich mal am Wochenende versuchen

Gruß,

Björn