Corsa-Tigra.de

Hallo @all,

habe bei mir seit einigen Tagen das Prob das wenn ich in den 5 Gang schalten will den 3 Gang reinbekomme. Wenn ich dann wieder auskuppel und die Geschichte nochmal probiere geht dann der 5 Gang rein. Mein Vater hatte das selbe Prob mal im Astra. Da hat man ihm bei Opel irgenteinen Splint oder so nachgezogen meinte er und seitdem hat er das Prob nicht mehr. Hat jemand vll. Infos zu dem Splint oder muss ich mich jetzt nach einem neuen Getriebe umgucken??? Die Gänge 1-4 gehen ohne Probs, ist das originale Getriebe aus dem C14nz und hat jetzt ca. 130000km auf der Uhr.

Gruss
Christian

das problem hab ich auch... besonders wenns drausen schön warm ist... und einen c14xe gibts ned entweder c14nz(sz) oder x14xe

C14NZ, C14SE, X14SZ oder X14XE.... ;-)

und wo sind die unterschiede??

btw:
hab in mein Kadettsche n 1,3i drinne
was aht der denn für ne bezeichung??
dazu hab ich n 4 gang getribe kann mir auch wer die bezeichung sagen??
und motorkennlinie vom motor wäre auch net

sry wenn ich vom thema abweiche

Hat den keiner ne Idee was das mit dem Stift oder so auf sich haben kann. Habe bei mir in der Gegend keiner vernüftigen Opelhändler mehr da die alle pleite gegangen sind. Der nächste ist 30 Km weit weg.

Gruss
Christian

corsar4 hat geschrieben:Hat den keiner ne Idee was das mit dem Stift oder so auf sich haben kann. Habe bei mir in der Gegend keiner vernüftigen Opelhändler mehr da die alle pleite gegangen sind. Der nächste ist 30 Km weit weg.

Gruss
Christian

ja das kenn ich doch *g*

mein 5 gang geht auch ab und zu extrem schwer rein, aber da habe ich mir bislang noch keine großen gedanken gemacht.

Was den Stift angeht ... keine Ahnung, aber:

hast Du die Schaltung schon mal eingestellt? Kann man recht leicht selber machen!

Vielleicht gehts dann besser!

Gruß Flo

kann mir denn mal jemand erklären wie man die schaltung nachstellt oder neueinstellt?

Hast Du ein "jetzt helfe ich mir selbst" oder so - Buch zur Hand? In denen ist es recht gut beschrieben!

Am besten bockst Du den Corsa vorne auf, oder fahrst auf zwei Rampen.
Gang raus...

Dann legst Du Dich drunter und öffnest Die schraube, die die Verbindung vom Schaltgestänge aus dem Innenraum mit dem Schaltgestänge vom Getriebe her verbindet.

Dann entfernst Du den Plastikstöpsel am dem Gehäuse wo das Schaltgestänge ins Getriebe geht (wenn Du von oben reinschaust). Da passt mein ich ein 5mm Bohrer rein. Du musst solange am Schaltgestänge rumspielen (glaub nach links drücken), bis die Schaltung durch den Bohrer arretiert ist.

Anschließend machst Du den Schaltsack runter. Auf der linken Seite siehst Du dann eine Bohrung an dem Führungsplastik für den Rückwärtsgang. Die gleiche Bohrung ist in dem Plastikrahmen darunter auch. Da steckst Du jetzt einen passenden Schraubenzieher durch.

Dann unten die Schraube der Verbindung der Schaltgestänge wieder festziehen und den Bohrer und Schraubenzieher entfernen. Dann erst mal testen ob sich alle Gänge ordentlich schalten lassen.
Den Stopfen nicht vergessen wieder rein zu machen!

Hört sich nach viel an, ist aber im Handumdrehen erledigt!

Gruß Flo

erstmal danke für die rasche antwort. Ich werde die Tage mal probieren die schaltung nachzustellen. Werde das Ergebnis dann hier posten da ja auch andere das Problem haben wie sich rausgestellt hat.

also erstmal Thanks @all

Gruss
Christian