Sorry, aber so weit ich weiß sind die Knöpfe nicht dazu gemacht das man sie noch mal demontieren kann.
Einmal drauf sind sie fest und nicht mehr zerstörungsfrei demontierbar.

Dafür sind sie nicht so teuer neu zu kaufen (wenn es sie noch gibt).

Gruß Acki

...Gedacht da klemmt irgendwas am Schalter und versucht ihn auszubauen. Ging natürlich schief, da der im Gegenteil zu dem für das Gebläse offenbar fest verbaut ist:
Richtig, das ist die Variante bei der der Drehregler fest verbaut ist.
Ich meine die Birnchen sind dann von hinten zu wechseln ...

Rechts an der A Säule glaub ich. Ich glaube du kommst ran wenn du das Handschuhfach ausbaust.
Das lila ist die Spritpumpe, das braune die Seku.

gruß Acki

Habt ihr mal am Relais gemessen ob da Strom anliegt?

gruß Acki

"Dieser Sensor ist übrigens nur für das Kombiinstrument und nicht für das Motorsteuergerät."

Ich denke beim C Corsa nicht mehr (?)

Gruß Acki

Der WFS-Fehler muß nicht aktuell sein. Kann sein das er da mal Probleme mit dem Tachostecker hatte von denen du gar nicht viel mitbekommen hast.

Die Startprobleme ohne Fehlercode können verursacht werden durch irgendeinen Sensor, der nicht mehr ganz korrekte Werte bringt und dadurch zu ungünstigem ...

Sägen erinnert mich immer an meinen als das AGR defekt war. Immer wenn es in offener Stellung verklemmt war hat der Motor gesägt.

Ansonsten solltest du vielleicht mal die Kompression und die Steuerzeiten messen (lassen).

gruß Acki

Vielen Dank Raser16v für deine schnelle Antwort und die Übersendung des Gutachtens
Sagst du hier bitte bescheid ob (und wo) die Eintragung noch funktioniert?
Meine Info war das das Gutachten zurück gezogen ist und keine Neueintragungen mehr gemacht werden. Wäre schön wenn das anders wäre.

Gruß ...

Ja, das Steuergerät muss in jedem Fall mit getauscht werden.
Je nachdem welchen Motor du einbauen willst muß evtl auch der Kabelstrang geändert oder getauscht werden.

Denk auch an die Wegfahrsperre. Die Ringantenne, die Schlüsseltransponder und das Steuergerät sind eine Einheit und muß zusammen ...

Du solltest erstmal nochmal den Fehlerspeicher ausblinken.

Und das mit den Schlaglöchern klingt ganz stark nach nem Wackelkontakt.
Kontrollier erstmal alle Massepunkte oder leg mal eine zusätzliche Masse.
Solche Kontaktprobleme sind immer schwer zu lokalisieren.

Gruß Acki