Ja krass, damit hätte ich nicht gerechnet.

Aber sehr schön, spart eine Runde Bastelei!

Moin.

Mit OP-Com geht das, Car-Pass gegen Kosten (damals 50€) ist bei Opel mit der Fahrgestellnummer zu bekommen.

Ohne Car-Pass und den darauf stehenden Security- Code ist ein anlernen nicht möglich.

papzt hat geschrieben: Mi 17. Sep 2025, 22:40 Bin auch noch da, und meinen gibt es auch noch.... nach 4 Jahren mal wieder rausgeholt..
Wahnsinn wie die Zeit vergeht

Krass, du bist ja aus meiner Gegend (GM- Kennzeichen), seh ich ja jetzt erst.

Corsa B sind auch mittlerweile selten im Straßenbild.

Servus.

Vermutlich dürfte der Kabel E-Satz mit Steckdose original Opel sein (GM Zeichen).

Die Kupplung selbst sieht optisch anders aus als die beim Corsa C verbauten Originalen.

Wenn du die nutzen willst, würde ich mir eine komplette AHK für den Corsa zu legen. Entweder einen gebrauchten Träger ...

Schau mal nach, ob du an der Anhängerkupplung selbst, also an dem am Fahrzeug angeschraubten Rahmen die Nummern noch findest.
Können auf einem Aufkleber stehen..

Dann bist du ja schonmal ein Stück weiter. :D

Davon am Stellmotor zu drehen hab ich bisher tatsächlich noch nichts gehört. Ich kenne das nur oben am Inbuss und damit ändert sich die Höhe.

Was natürlich sein muss ist, dass der Stellmotor eingehangen ist: denn du hast ja 2 Kippunkte: den am Motor ...

Servus und Willkommen!

Klasse Fuhrpark, echt ne coole Mischung

Krass, das schaut ja wirklich gut aus.

Danke für die Arbeit das hier so zu dokumentieren. Ich muss gestehen: ich bin da eher so mechanisch/ elektronisch veranlagt.

Bisher musste ich noch nicht an Sitze, aber wenn würde ich die wohl eiskalt weggeben...

Was heisst denn "am Rad des Stellmotors"?

Die Scheinwerfer die ich so kenne werden meist über eine Inbusschraube eingestellt. Der Weg des Stellmotors ändert sich dabei nicht, diese Verstellung hat also nichts mit der händischen Grundeinstellung zu tun.

Auf dem Bild sind die Einstellrädchen zu ...

Servus.

Das ist leider nicht so einfach. Grund: beim Corsa B gibts nicht nur eine Diagnoseleitung (Pin 7), sondern mehrere. Bei Opel wird dann ein Gerät benutzt (Multiplexer), welches dann je nach ausgewähltem Steuergerät den steuergeräteseitigen Diagnosepin (Airbag, für deinen Fall wichtig, wäre ...