Ich bekomme nen Brechreiz...

[Mädchenmanta]

Heute in aler Ruhe :lol: .. mal eben den Krümmer rangebaut und Kühlwasser etc. reingesteckt und dann wollten wir die Karre anlassen um mit ihm in die Selbsthilfe zu fahren und den Krümmer an den Kat anzupassen.
Naja Karre überbrückt und was passiert:
Anlasser versucht zu starten, passiert aber nichts *hass*, naja dann haben wir festgestellt, dass kein Sprit ankommt, da die Kerzen noch trocken waren.

ELektrik habe ich laut dem ANschlussplan von den Holländern soweit fertig, nur da sind noch son paar Probs:

1. auf Stecker 2 (vom TIgra im Fussraum) soll eigentlich nen rot-blaues Kabel für die Wegfahrsperre sein, aber dieses habe ich nur auf Stecker 3 gefunden...habe ich dann mit dem Kabelbaum vom XE zusammengetüdelt.

2. Habe im MOtorraum wie beschrieben die Kabel zusammengelötet, da bleibt aber jede Menge über, können diese abgeschnitten werden?

3. Da war doch noch was mit Tankentlüftung oder so??? Welche STecker sind das auf meinen Pics? Welche Farben müssen zusammengelötet werden? Was passiert mit den anderen Kabeln?

Ich dachtre mir, dass die vll. von der Klima sind oder so...

Der Krümmer vom Astra F GSI 16V soll ja ohne weiteres passen, stimmt das?

Fragen über Fragen, aber bitte helft mir...bereue es langsam nicht 1000 € mehr investiert zu haben und den ganzen SHit machen zu lassen...

Greetz
DEr Gordon

[Anonymous]

Der Stecker nummer 4 muss noch an den Kabelbaum vom XE!! Da muss ganz in der Nähe vom XE Kabelbaum noch das passende Gegenstück sein wo du es reinstecken kannst, und dann springt die Karre auch an (hoffe ich für dich).
Das Komische Entlüftungsventil kommt an stecker nummer 2, müsste aber auch so anspringen.

Viel Glück

PS: Es stimmt schon das ne menge Kabel über bleiben am steuergerät!
Einfach abkneifen, und dann aber einzelnt isolieren!!

[Huppes]

Die Nummer 3 sieht doch schonmal aus wie Lamda Sonde is doch nur ein Kabel kommt auch etwa hin da wo es jetzt rumliegt bei den anderen weiß ich auch net vielleicht hilft dir das schonmal

[Anonymous]

Nummer Drei ist niemals die Lambdasonde!!!!
Der Stecker von der Lambdasonde ist ein breiter Dreipoliger Stecker!!

[Anonymous]

MOOOOOOOMENT ist Stecker nummer 4 1 oder 2 Polig????
Und beschreib doch mal bitte wo kabel nummer 3 herkommt, ist schlecht zu sehen!!!

[Huppes]

Ok dann tuts mir leid wenn der beim XE dreipolig ist wirds wohl nicht die Lamda Sonde sein

[Mädchenmanta]

Erstmal vielen vielen Dank für eure Hilfe!!!

WAr eben nochmal an er KArre...

Stecker 4 ist einpolig, kommt aus dem Kabelbaum vom Tigra auf der Fahrerseite raus. Im XE-Kabelbaum ist bei dem STrang der zur Fahrerseite von der Leiste oben (bei den Düsen) abgeht, nach ca. 10 cm ne Aufnahme für einen einpoligen STecker, muss ich die beiden verbinden?
Welche Funktion haben die?

ALso STecker 2 kommt vom XE-Kabelbaum, wird dieser mit Stecker 1 vom Tigra Kabelbaum verbunden? oder mit welchem sonst?
Welche Farbe kommt an welche, weil da sind vier versch. Farben...

STecker 1 kommt aus dem Tigra-Kabelbaum

STecker 3 kommt aus dem Kabelstrang welcher zur Zünspule geht.

Greetz
DEr Gordon

[Anonymous]

Die beiden einpoligen unbedingt verbinden, kommt von der Zündung!!!

[Mädchenmanta]

okay danke, die spritleitungen, die oben festgeschraubt wurden, die hatten ja ich glaub 17bner und 19ner oder so... die kann ich einfach so raufpacken, oder? Weil nen Kollege von mir hatte mal die Leitungen am beim Kadett vertaúscht und sich gewundert warum die Karre net ansprint.

Greetz

[Anonymous]

Stecker 2 ist das Entlüftungsventil, musst dir noch eins vom Schrott besorgen, an das ventil komme3n auch noch Schläuch drann!!

Kann es sein das stecker 1 von der alten klima war??

Stecker nummer 3 brauchst du nicht mehr, denn da wo Stecker nommer 3 Reingehört musst du Stecker nummer 4 reinstecken!!!!
Guck mal, ca20 cm vor dem dicken xe Stecker muss eine einpolige buchse sein!!!