Türen anders öfnnen

[-Frank-]

Also eigentlich ist da so wie es bei dem österreichischem Tigra gemacht wurde bzw. sogar in besserer Qualität an einem Wochenende umzubauen. Kaufst dir zwei Gasdruckdämpfer (z.B. vom CLK oder auch die vom Honda CRX passen ganz gut) und versetzt/modifizierst das Scharnier. Mein Lackierer hier hat mittlerweile 2 Tigras und 1 Corsa (sowie diverse Golfs :? ) in der Art umgebaut.

Und da konnt ich mir das auch gleich mal live anschauen... selbst wenn das fachmännisch umgebaut wurde, ist das absolut lächerlich: Sind ja keine echten Flügeltüren oder Gullwings, sondern klappen bei dieser "Billigmethode" nach seitlich oben über die obere A-Säule weg. Außer das man beim Parken fast drei Parkplätze um austeigen zu können, handelt man sich (selbst bei sehr guter Verstärkung der Ä-Säule) Risse im Lack der A-Säule und der Tür ein - evtl. sogar Mikrorisse im KArosserieblech?! . Die Verwindungs- und Scherkräfte sind anscheinend enorm. Einer der Tigis hat sogar die Windschutzscheibe zum Platzen gebracht!

Also wenn ich so etwas sehe, dann lass ich es lieber sein. Mit so einem billigen Kram kann man vielleicht bei ein paar Unbedarften einen auf Show machen, aber Leuten, die Ahnung haben wird man nur ein müdes Lächeln ernten. So gehts mir zumindest immer, wennich den Flügeltürcorsa sehe. Respekt vor der Arbeit, aber wenn überhaupt dann nur echte Wings a la DeLorean oder Klappflügel wie bei den Lamborghinis. Bin mal gespannt, ob Tomo den Umbau nach letzterer Methode im Winter noch realisiert!?! Wie ich ihn kenne wird das dann aber allererste Sahne!

[Anonymous]

NA JA ICH SAG DA ZU NIX

[Anonymous]

AH SO FRANK BIS DU KAROSSERIEBAUER????????

[-Frank-]

Nö, aber du mußt doch auch nicht Informatik studieren, um deinen PC einzuschalten.

Lies vielleicht nochmal, was ich oben geschrieben habe - hier noch mal zusammengefasst: Mein Karosseriebauer/Lackierer (imho ein Spezialist auf seinem Gebiet!) hat schon einige Flügeltürumbauten an verschiedensten Automodellen gemacht und bestimmt Ahnung von was er spricht. Wenn er mir selbst von so einem Umbau abrät, hat das schon einiges zu sagen... er hätte ja auch meine Kohle nehmen können und gut! Aber da das für ihn eigentlich keine Arbeit ist für die er irgendeine Garantie geben kann (siehe obige Ausführungen zu Karosserie-/Lackschäden), noch die er für einen anspruchsvollen Kunden gerne machen würde. Wenn dann aber ein Kunde trotz Belehrung es trotzdem unbedingt haben will, baut er natürlich um... ist ja sein Geschäft.

Würde mich mal interessieren wieviele Tigis du schon mit Flügeltür- bzw. "Pseudoflügeltür"umbau gesehen hast bzw. bei wievielen prof. Umbauten du über die Schulter blicken durftest?! Weil du hier anscheinend meine Qualifikation zu einer fundierten und begründeten Aussage oder Meinungsäußerung anzweifeln willst!? Ich hatte mich sowohl schon mit Alex damals über seinen Umbau unterhalten können, als jetzt auch hier einige Autos (sogar Tigis) mit entsprechender Modifikation und beim Umbau gesehen. Und da gab es eben obengenannte Probleme - genau wie es auch bei Alex damals nicht optimal zu machen war.

Aber, Mister Besserwisser, dann mach doch einfach den Umbau und versuch dein Glück! Will dich doch garnicht abhalten... sondern nur dem Tigraracer auch mal die problematische Seite aufzeigen. Solltest du es nach der oben beschriebenen Billigmethode umbauen, garantiere ich dir jetzt schon die erwähnten Probleme. Mag ja Show auch... aber nicht ohne Sinn und Zweck. Und wenn dann imho richtig - so wie Tomo es vorhat

[Beili]

Klar,

die Scharniere schaffen halt, da hält der Lack nicht, das hat mit schlechter Verarbeitung nix zu tun. Sowas sind Aussagen von Nixblickern (Sorry aber ist so). Scharniere rein und große Gadruckfeder haste in einem Nachmittag gemacht. Das ist Pillepalle. Hab mi 8) r mal den "Tiefflieger" angeschaut....kannste total vergessen die Karre. Nur Müll.

Micha2

Micha wer lesen kann........, das schlecht verarbeitet bezieht sich aufs ganze Auto , wie zb die Verbreiterung zeigt deutliche Rostflecken auf. Hab den leider leider ned live sehen können(is ja auch anscheinend weg von österreichsstraßen), aber die Person die mir das erzählt hat schätz ich sehr und wenn diese das so beurteilt schenk ich der mein ganzes vertrauen. Bin ich deswegen jetzt ein Nixblicker? Wollt nur mal sagen was aus dem Wagen jetzt geworden ist

[Anonymous]

SO ZU DEINE INFORMAZION ICH WAR 5 JAHRE BEI MASSERATI ALS KAROSSERIEBAUER: ICH HAB MEHR AUTOS UGEBAUT UND RESSTARIERT ALS DUB DIER DENKS. UND DEN UMBAU DER ICH JETZ MACHEN WILL HABE ICH SCHON 5 MALL GEMACHT NICHT AM TIGRA ABER BIEM MASSERATI GOLF LANCIA TOYOTA UND BIS JETZ FAHREN DIE NOCH UND IST NICHT GERISSEN ODER WAS ANDERES. UND ES GIBT KAROSSERIEBAUER UND KAROSSERIEBAUR. NUR ZU DEINE INFORMAZION FRANK

[Tigraracer]

Könnte man denn nicht die A-Säule verstärken ?? Ich kann mir schon vorstellen, dass auf Dauer die Säule leidet, denn das Gewicht der Tür ist ja nicht gerade wenig. Aber wenn man über dieses Problem hinweg schaut, was kann denn am Ende passieren ?Kann man das wieder Rückgängig machen (den Umbau) ? Und wer würde das mir machen ?? Und die Letzte Frage, da es ja ein bestimmter ablauf ist, kann mir bestimmt auch einer sagen, wieviel der Umbau kostet, wenn ich es bei jemanden machen lasse . Danke

[Tigraracer]

asso, sorry, war ja schon geschrieben mit der Verstärkung der Säule. Aber der Rest würde mich noch interessieren

[-Frank-]

@McGuyver:
Wir sprechen aber immer noch über die oben beschriebene Öffnungsmethode über die obere A-Säule?! Denn wenn du das so machst... und sogar schon bei einem Maserati umgebaut hast, bist du imho ein sehr schlechter Karosseriebauer. Wer läßt sich denn so etwas in einen Maserati implantieren - bei den hohen Anschaffungskosten wär ja wohl auch noch der Aufpreis für echte Flügeltüren drin gewesen, oder?! Wenn du das soooooo toll drauf hast, dann würde ich wenigstens erwarten, dass du einen gescheiten Umbau mit der Lamborghini oder Gullwing-Technik machst. Aber warten wir doch mal das Ergebnis ab.

Ach noch etwas: Mein Karosseriebauer/Lackierer ist einer der besten seines Faches, er selbst schon 25 Jahre im Geschäft und die Firma seit 191o am Markt - beliefert fast alle großen Hersteller mit karosserietechn. Showumbauten für z.B. Messen und Austellungen u.a. Hamann, Alpina, Lorinser etc.! Außerdem gaht fast jedes verbreiterte, getunte Auto hier in meiner Gegend durch seine Werkstatt - ich glaub also schon, dass der weiß wovon er spricht und eine gewisse Qualifikation besitzt, eine Meinung über Flügeltürumbauten abzugeben! Wie gesagt, er sagt ja auch nicht, dass es unmöglich ist.... nur hält er die Billiglösung eben eigentlich für Pfusch - disqualifiziert das ganz schöne Auto. Hätte ich weitere 5000 Euro investiert, dann hätte er mir sicherlich auch echte Flügel wie beim Diabolo eingebaut. Nix was die für Geld nicht aus der Karosserie zaubern können, gelle!

@Tigraracer:
Der Umbau an den Tigis hat hier ungefähr 1000 Euro gekostet. Dabei waren auch die leichten Beilackierarbeiten an der A-Säule und Tür, das komplette Material, die Einstellarbeiten etc.! Allerdings wie oben beschrieben ohne Garantie auf mögliche Nebenerscheinungen (Risse im Lack, Blech, Verwindungen der Tür etc.)! Wenn du entsprechend mehr Geld investierst, dann geht das natürlich auch sicherer und noch verstärkter... aber da bleibt das Preis-/Leistungsverhältnis auf der Strecke. Da kann man nämlich schon ein paar Arbeitsstunden dran versenken.
Das ist auch genau das, was McGuyver nicht zu verstehen scheint... Wenn er natürlich Karosseriebauer ist und den Umbau komplett selbst machen kann (außer evtl. Lackarbeiten) hat man natürlich ganz andere Möglichkeiten!

Rückgängig zu machen ist das natürlich auch jederzeit - mit entsprechend fast gleichem Aufwand wie beim Einbau.

[Tigraracer]

Also, ich plane wirklich soetwas zu realisieren, nur nicht mit diesen Tigra, Nächstes Jahr im Herbst bekomme ich ein anderen Tigra, mit den möchte ich das auf jeden fall machen !! und 1000 Euro ist nicht viel