Bremsenumbau

[plonke]

Ne kollege (KFZler) meinte, wenn ich bei meinem Corsa (99er) die Bremse wechsel, dh auf 256er umbaue müsste ich mit dem ABS aufpassen oder es könnte nich mehr funzen bzw. der TÜV macht da stress! stimmt des?

[Capuchino]

also mit serien 13zoll stahlfelgen wird es passen aber nur ab einer Et 30 ca ! Dann klappt des aber ansonsten passt es nicht hab des letze woche erst probiert !

wie meinst das jetzt? ab et30 abwärts oder aufwärts? die corsa stahlfelgen haben ne et von 49. passt das nu oder nicht?

nein, 13" mit et49 passt ned... deswegen kann die aussage mit den "orginal corsa rädern" nicht stimmen, weil die ham immer et49 (ok, einige wenige auch et47 ;-) )

[Theux]

Wiederhochkram:


So, bei mir stehet der Bremsenumbau vor der Türe, da wollte ich mal wissen, was man noch an Kleinkram so besorgen sollte, denn ihr kennt das ja - Samstag Nachmittag, Auto ist zerlegt und man bekommt nirgends die benötigten Teile

Also was braucht man denn noch für den Umbau auf 256x20, neben der Bremse selbst?

[ET]

Dichtungen (an der Hohlschraube) wären sinnvoll, aber sonst braucht man eigentlich nicht wirklich noch etwas (außer ich hab s vergessen). Und es wäre auch nicht schlecht, wenn du dir noch Bremsflüssigkeit (DOT4 ist das glaub ich beim Corsa) um die Bremse zu entlüften holst.
Die Bremse aber trotzdem noch mal von ner Werkstatt o.Ä. entlüften lassen. Ich hab da noch nen merklichen Unterschied gemerkt.


Mfg Tobi

[MatzenOtte]

und baller diese gleitschrauben auf denen der sattel sich hin und herbewegt nicht zu doll an. denn nach fest kommt lose. eine ist mir mal kaputt gegangen. aber das sind bei allen sätteln dieselben. also wenn die bei deinen neuen dabei waren, dann kannste die alten trotzdem noch verwenden. ansonten eben diese dichtringe. und pass auf mit dem entlüften wenn du deine sättel lackiert hast. ein tropfen bremsflüssigkeit auf den lack und der ist weg. kannste nachlackieren, aber muss ja nicht unbedingt sein wenn man aufpasst. am besten mit vielen tüchern arbeiten. und zum entlüften solltest du dir noch nen passenden schlauch ausm baumarkt holen. am besten einen durchsichtigen. bei mir lagen die in der gartenteichanlage. nimm das entlüftungsventil mit beim kauf damit du auch schlauch kaufst der fest draufsitzt. ansonten brauchste zum entlüften noch ne zweite person die die bremse tritt. während du das machst. ne anleitung findest du aber dazu ja im schlauen buch. mehr fällt mir jetzt gerade nicht ein.

edit: dot4 bremsflüssigkeit ist richtig. und die dichtringe kosten 20ct das stück. pro sattel brauchste 2.

[schmitty]

und baller diese gleitschrauben auf denen der sattel sich hin und herbewegt nicht zu doll an. denn nach fest kommt lose.

:lol: Davon kann ich ein lied singen. :lol: Hab eine davon abgerissen und wir (bessergesagt nen Kumpel) durften den Rest dann aus dem Bremssattel rausbohren. Ganz beschissene Arbeit.

[Mono]

Och Leute .. Gewalt ist keine Lösung .. die Zentrierschrauben mit Loctite versehen und mit 30Nm anziehen ..

Was braucht man zum Bremsenumbau :?:
Neue Scheiben und Klötze <-- bitte kein Billigschrott von eBay oder Flohmarkt
Knarre/Ratsche
Imbuss Gr. 7 am besten für die Ratsche
Drehmomentschlüssel
Loctite
Nitro
Schmiergel
Großen Schlitzschraubendreher
Gummihammer
Schlauch
Gefäß
2. Mann
Wagenheber
Unterstellböcke
17er Nuß für Knarre für Radbolzen
mehr fällt mir net ein :lol:

[sonic69]

10er Inbus
Kupferpaste
usw.

wollte nur eben anmerken wenn ihr auf 256/24 umbaut wäre es ratsam den HBZ u. BKV auch zu wechseln.... muss nicht aber bessa is dat...

[Theux]

danke für die Tips

wollte nur eben anmerken wenn ihr auf 256/24 umbaut wäre es ratsam den HBZ u. BKV auch zu wechseln.... muss nicht aber bessa is dat...

Nein, bei mir ist es nur 256x20 ;-)

[Theux]

Weiß denn zufälligerweise den Durchmesser vom Schlauch, den ich besorgen muss.

Ich weiß, der muss übers Entlüftungsventil passen - da komme ich aber erst am Samstag dran, wenn ich am Umbauen bin - wollte die Teile aber gerne schon vorher besorgen