Höchstgeschwindigkeit

[Iceman]

Also eine geringe Abweichung ist wohl schon drin, allerdings hatte meiner damals ziemlich genau bei 6600-6700 abgeriegelt..

[Tigra 1,6 16V]

habt ihr dann alle noch die org front und heck dran!? ( frage geht an die hier wo tigras über 250 Km/h fahren können )

denkt ihr nicht auch das es da prob. geben könnte bei einer andern front oder einer recht tiefgezogenem Heck ( wie Z.B die von CSR ) oder Heck spiler wie der Lumma mit chrom Füssen oder der WS Doppel Kannte=? grad wegen des druckes!?

[Tigra V6 X30XE]

@ Tigra 1,6 16V:

Warum denkst Du dass man dann Probleme haben könnte? Also ich fahr ja auch nicht mehr mit der originalen Front, sondern mit dem DTM-Teil und hinten ist es der Lumma-Ansatz und nen´ Flügel, aber Probleme in der Druck-Hinsicht konnte ich noch nicht beklagen.

Das einzige was er nicht mag, sind so ne´ fiesen Bodenwellen, aber das ist ja eher normal, dass man da ein wenig "hüpft".

[noam]

seine frage zielte wohl eher in die richtung ob die tuningteile dem luftdruck/wiederstand bei sooooooo hohen geschwindigkeiten standhält

[TiCar]

**** Unsere Vergangenheit bleibt immer Teil unseres Lebens, aber man muß Vergangenheit auch Loslassen um Zukunft zu leben ****

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Euer Corsa-Tigra.de Team

[Michi]

@Tigra 1,6 16V:
Also ich persönlich fahr nichts von so nem Schmu, dass der sich selten bis niemals positiv bemerkbar macht hatten wir ja schon desöfteren.
Aber auch alle anderen Änderungen die bei so einer Sache entstehen (Unterbodenänderung durch Auspuff, anderen Motor, leichte Frontschürzenanpassung, Bereifung und Fahrwerk!, verbreiterte Seitenteile in meinem Fall) machen sich sicher irgendwie bemerkbar.

@MV6:
Die Mocal-Teile kosten das gleiche wie die Racimex auch +- paar Euro, die sehen sich auch zum verwechseln ähnlich, daher mein Satz "entstehen wahrscheinlich in der gleichen Halle...". Ich hab meinen von Timms geholt, gibts auch bei ISA, Sandtler und sicherlich auch woanders

@thk:
Hattest Du schonmal die Nadeln ab? Ich schätze mal ja. a) müsste bei spätestens angezeigten 6700 die Abregelung so langsam einsetzen und b) sind angezeigte <200 bei der Drehzahl VIEL zu wenig.
Mein elektrischer Serientacho in jungfräulichem Zustand zeigte bei angezeigten ca. 6700 U/min ca. 212-215 km/h an.

Meine bisherigen Erfahrungen mit allen UNVERBAUTEN Serientachos von Corsa B / Tigra mit DZM war dass die DZM-Abweichung zwar vorhanden ist, sich aber recht stark in Grenzen hält.

[Master_U]

Hey

Danke für eure Infos! Ich werd glaube ich meinem Bekannten nun mit einem lächeln begegnen wenn er mir wieder mal was von 230 erzählt!

Ich selbst hab gemerkt das wenn ein Tacho bei 220 aufhört noch kein Ende sein muß...mein Vater fährt Vectra B Elegance (BJ. 04/99) mit nem X18XE1...das Ding is aber irgendwie ne richtig komische Baureihe, denn die Bremsen waren größer als von anderen (als wir neue Scheiben beim Händler bestellt haben waren die neuen irgendwie viel kleiner), der Auspuff is auch nich der eigentlich ab Werk und das Getriebe is auch irgendwie viel länger, aber das war schon ab Werk alles so! Mein Vater meinte der Vectra läuft maximal 215, aber als ich damit mal auf der Bahn war und ich mächtig Heimweh und Rückenwind hatte es auch noch nen bissel bergab ging, hat die Karre den Tacho einfach nur mal gesprengt!

mfg Alex

[Michi]

BITTE BITTE es muss jetzt nicht jeder posten wie schnell sein Tigra auf welcher Autobahn mit welcher Tageslaune nach Tacho fährt, das hatten wir schon 925mal. Danke.

[thk0106]

Ja, ich hatte die Nadeln ab und habe sie gegen andere ersetzt. Jedoch ist im Ruhezustand der Tacho ok (vorher/nachher Vergleich mit TID hinsichtlich gleiche Positionierung der Zeiger) und auch der DZM zeigt die korrekte Standdrehzahl an.

Aber ok, ich bin jetzt aufgeklärt 8)