Wie fuktioniert denn CHIP-Tuning?

[santacruzzz]

Im Gegensatz zu dem "Shit-Tuning" mit Widerstand gibts ja auch das CHIP-Tuning, wo im Steuergerät ein Tuningchip eingesetzt wird.
Wie läuft das denn eigentlich genau? Einfach Steuergerät auf, alten Chip rausholen, Tuning-Chip reindrücken, Klappe zu und mit 10-20PS mehr losdüsen, oder müssen da noch andere Eistellungen vorgenommen werden?
Welche Gefahren birgt denn so ein Chip-Tuning und wievie Mehrleistung kann ich damit wirklich erzielen?

[TeenTigra]

Im Gegensatz zu dem "Shit-Tuning" mit Widerstand gibts ja auch das CHIP-Tuning, wo im Steuergerät ein Tuningchip eingesetzt wird.
Wie läuft das denn eigentlich genau? Einfach Steuergerät auf, alten Chip rausholen, Tuning-Chip reindrücken, Klappe zu und mit 10-20PS mehr losdüsen, oder müssen da noch andere Eistellungen vorgenommen werden?
Welche Gefahren birgt denn so ein Chip-Tuning und wievie Mehrleistung kann ich damit wirklich erzielen?

Auf einem Serienmotor kannst du mit bis zu 5 PS rechnen wenn er speziel für dich auf der Rolle angefertig wird, lohnt aber eben bei
Nicht-Turbo-Serien-Motoren kaum etwas.
Wenn du Nocken, Fächer,Auspuff etc gemacht hast lohnt das schon eher.

Und je nach Steuergerät wird nen anderer Chip reingesteckt oder gelötet oder bei anderen Marken das ding so umprogrammiert.

[Unwissender]

Chiptuning ist eigentlich nichts anderes als ein änder der Motorsoftware im STG. Zündzeitpunkt/Benzinluftgemisch/Anhebeung der Max.Drehzahl/ect.pp wird abgeändert.
Bringt dir aber, wie TeenTigra schon schrieb, bei nem Serienmoter net viel. Wenn man andere Nocken, Krümmer ect.pp hat dann kann man diese durch Chiptuning besser "einbinden" bzw. die Motorsteuerung auf die Teile abstimmen.