tigra superlock,zentral lock

[ruffy05]

hi
der tigra hat ja diesen superlock das heisst wen man den schlüssel ganz umdreht , dass er so abschliesst das man wenn man versucht das aufzumachen bzw zu entriegeln man keine chance hat! wisst ihr wie ich meine?? falls jemand versucht einzubrechen und die scheibe einschlägt er die tür aber nciht aufbekommt und durchs fenster reinklettern muss!

jetzt meine frage:
gibt es da ein kontakt das man dieses super-lock auch an der aa anschliessen kann?? das man den tigra quasi mit dem superlock abschliesst anstatt mit der normalen zv?

weil so mache ich immer abends den superlock mit dem schlüssel und die aa aktiviere ich über die FB.

habt ihr da eine idee? oder läuft der superlock nur mechanisch?

thx schonmal

mfg
pascal

[cheeky_devil]

tu dir den link mal an... da gehts unter andrem genau um das

LINK

vll hilfts dir ja nen bissl

ab ca antwort 8 gehts los

und dann gabs noch den zu finden ausm corsa forum... an der diskussion waren unter andrem der theux und der iceman hier ausm forum beteildigt... vll fragst die 2 einfach mal an

LINK2

[ruffy05]

oh ha jetzt bin ich ganz verwirrt ^^

[Capuchino]

hehe... ok... ich versuchs mal einfacher...
als vorgeschichte... bei superlock wird die beifahrerseite elektrisch verriegelt, die fahrerseite aber durch das schlüsseldrehen mechanisch... dadurch wird auf der fahrerseite ein microschalter betätigt. der kontaktschluß verriegelt dann die beifahrerseite...

um nun superlock ständig über die fb zu aktivieren müsstest du zuerst den stellmotor auf der fahrerseite gegen einen beifahrerseitenstellmotor tauschen... so das beide stellmotoren elektrisch verriegeln. nun mußt du nur noch den kontakt des microschalters brücken, bzw schalter entfernen und kabel zusammenlöten... dann wird bei jedem verriegeln der zv sofort superlock mitaktiviert... immer!!! das kann dann auch durch schlüssel im schloß nimmer deaktiviert werden...

[Iceman]

Um´s noch etwas komplizierter zu machen.. :mrgreen:

Möglichkeit 2 wäre das ZV STG gegen das vom Astra G, Vectra B oder Omega B zu tauschen, da kann der Fahrerstellmotor drinbleiben (muß nur alles etwas anders verkabelt werden, siehe hier im Forum), dann kann man mittels der ZV FFB schonmal den SL aktivieren, der Druck auf die FFB der AA bleibt aber..

Möglichkeit 3 zur Krönung wäre eine Carguard AA zusammen mit oben genannten STG, dann kann man wohl über einen der extra Carguard AA Ausgänge den SL ansteueren so das man nur noch die FFB der Carguard braucht..dazu gibt´s einige Infos im Astra G Forum..

Alles geklärt ?

[ruffy05]

ich glaub da belasse ich es lieber da drauf jeden abend schön superlock und dann AA aktivieren!

Trotzdem fettes Danke für diezahlreichen erklärungen!

[izium]

das mit dem superlock versteh ich nicht so ganz.

haben das nur tigras mit zv?

[Capuchino]

röööchtöööch...
nur mit serien-zv...
superlock heißt eigentlich nix anderes als das bei aktivierung des selbigen die knöpfe nicht mehr hochgezogen werden können... sprich, wer das fenster einwemst, oder die tür aufbiegt, kann durch ziehen des knopfes die tür immer noch ned öffnen (weils sich der knopf ned ziehen lässt)... ;-)

[izium]

gut, dann kann ich das ja nicht haben
hab mich schon gewundert dass ich das noch nie selber bemerkt