Ich suche 'nen Schalter. Zweck ist folgender: ich habe das Zusatz-STG für den Diesel von Steinmetz im Auto. Daran ist ein Kabel, dass - wenn ich es auf Masse lege, den Chip abschaltet. Wäre mir ganz lieb, da ich den Motor erst warm fahren will, bevor ich den Chip loslasse. Demnach sollte der Schalter BIS ZUM DRÜCKEN auf Masse schalten, beim Drücken JEDOCH NICHT MEHR. Dann sollte der Schalter natürlich an bleiben. Also nicht so ein Schalter a la EFH oder so. Wenn er noch 'ne kleine Beleuchtung hätte, wenn er Masse schaltet, wäre natürlich super. Hinzu kommt, dass es toll wäre, wenn der Schalter original Opel wäre. Ich dachte da an sowas wie die Schalter von der Sizheizung oder sowas. Symbol darauf ist erstmal egal. Falls jemand was weiss, wäre ggf. eine Teilenummer ganz nett.
Ist gar nich schwer!
Als Schalter kannst Du wie schon erwähnt Sitzheizungsschalter, oder auch welche für Nebelscheinwerfer / -rückleuchten etc.. nehmen!
Bekommt man überall auf'm Schrott!
Dann brauchst Du noch ein einfaches Öffner-Relais!
Ich weiß zwar jetzt nicht mehr genau, wie die original Opel Schalter belegt sind, aber werde Dir das grundlegende Prinzip wie Du alles anzuschließen hast mal beschreiben!
Du nimmst Dauerplus und schließt es an dein "Eingang" des Schalters an, den Ausgang des Schalters verbindest Du mit Pin 85 des Relais!
Pin 86 kommt auf Masse!
Nun nimmst Du das Kabel vom Zusatz-STG und schließt es an Pin 30 des Relais an, Pin 87 kommt an Masse!
Erklärung:
Wenn der Schalter nicht gedrückt ist, fließt kein Strom durch die Steuerleitung des Relais und da es ein Öffnerrelais ist, bleibt der Stromkreis für das Zusatz-STG also geschlossen und liegt somit auf Masse, es ist also inaktiv!
Drückst Du den Schalter, fließt Strom durch die Steuerleitung, das Relais öffnet und unterbricht somit die Masse für das Zusatz-STG und es wird aktiv!
Relais ist überhaupt nicht nötig, es reicht ein ganz normaler Schalter von Opel wie oben erwähnt, der Schalter selbst bleibt nach dem drücken ja schon in Öffner- oder Schließerfunktion bis zum nächsten mal drücken und ob der Schalter jetzt 12V oder Masse durchschaltet ist egal..
Also Motor an, warmfahren, Schalter drücken zum Einschalten, wenn Fahrt zu Ende Schalter nochmal drücken zum Ausschalten, fertig..
Beleuchtung des Tasters (sowohl das Symbol für nachts als auch die Lampe für Ein/aus) funktioniert ohne Relais, die komplette original Opel Sitzheizung z.B. hat überhaupt kein Relais..in dem Fall würd ich mir die Mühe mit Relais auch nicht machen..
Aber grundsätzlich hast du schon Recht von wegen Relais und so..
Wie wird denn der Sitzheizungsschalter beleuchtet (Symbol und AUS/AN)? Nimm der Strom über die Leitung, die er schaltet? Da wäre ja in meinem Fall kein Saft drauf. Es müssen ja dann 3 Kabel liegen: 1 Masse (was er schalten soll, 1 Beleuchtung des Symbols (Zündplus bzw. Innenraumbeleuchtung), 1 Beleuchtung, wenn er gedrückt wurde. Oder sehe ich da was falsch?
Hat jemand 'ne Teilenummer von so einem Schalter für mich?
Hier ist der Schalter mit drauf, wenn ich das richtig seh hat der zwei Lichtquellen in sich!
Eine, die wohl über Zündung/Licht angeht (Symbolbeleuchtung) und eine, die erst angeht, wenn der Schalter gedrückt ist (Sitzheizung an)!
Müsste so hinkommen, bin aber selbst nicht so der Experte im Schaltplan lesen!
Das müsste aber meiner Meinung nach bei Dir nicht hinhauen, da das Zusatz-STG durch die Masseverbindung ja bei gedrücktem Schalter aus ist, da würde aber widerrum das Licht leuchten!
Würde mir persönlich nicht gefallen, ich hätte es lieber so, dass das Licht bei zugeschaltetem Chip auch an ist! Und nicht verkehrt!
