Astra G Funk ZV: Was verkabeln zum Senderanlernen?

[Picmasta]

Hey Leute,

ich habe nun eine Astra G Funk ZV Modul und einen Handsender. Ich habe den Stromlaufplan studiert und die ganzen alten Topics gelesen, aber leider bleiben einige Fragen offen

Belegung des 28poligen Steckers hab ich aus dem Stromlaufplan das hier rausgesucht

A14 swws zum Multimeter
A15 Grau-schwarz Türkontakt Fahrerseite
A18 SwBL ZV Motorfahrerseite
A21 diagnosestecker an Pin 12
A24 BrSw Fensterheber Schiebedach

Ich will nun erstmal keine Blinkeransteuerrung, Superlock usw haben, sondern nur den Funksender bei Opel anlernen lassen, da der von einem anderen Stg stammt.

Reicht es wenn ich nur Pin A21 vom 28poligen Stecker an Pin 12 des Diagsteckers mache, oder muss sonst noch eine Leitung vorhanden sein, damit das anlernen und schließen/öffnen per FFB geht?

Blinkeransteuerrung Superlock usw will ich dann später in ruhe experimentell machen und ausmessen usw....

Also, reicht es A21 zum Diagstecker zu legen, oder muss sonst noch was angeschlossen werden? Pontake hatte was von der Nötigkeit des TK der Fahrerseite geschrieben.

Gruß Pic

[TBX]

hast du niemanden mit nem g-astra im bekanntenkreis, bei dem "zufälligerweise" der handsender nicht mehr gehen will? dann programmierts dir dein FOH ohne nachfragen was das ganze werden soll.
türkontakt zum programmieren wäre mir neu...

[Iceman]

Ich würde sagen der A21 reicht, wenn du vorher die Funktion vom STG geprüft hast, also das die Grundfunktionen auf/zu mit dem einen Sender funktionieren..

[Picmasta]

okay, dann werde ich das am Fr mal ausprobieren. Das Problem ist halt, dass ich keinen Sender habe, der schon drauf geproggt ist, dh ich kann dann nicht testen. Naja, A21 wird schon reichen zum proggen hoffe ich

Danke für die Infos

Gruß Pic

[TJ]

Die Diagnoseleitung reicht auf alle Fälle. Hatte so auch mein Omega B STG angelernt.

[Bassie]

Gutenabend,

Und brauchen sie beim anlernen nicht auch ein securetycode? Und wenn ja, ist das dan der code von Astra-G oder von deine eigener Corsa?

Mfg Bassie

Ich entschuldigen mich fur mein slechte deutsch, aber alle beginn ist schwer.

[Iceman]

Nein, ein Securitiycode wird nicht benötigt, zumindest nicht beim STG ohne DWA.

[TBX]

@pic: steht auf deinem steuergerät "CE", "CG", "CL" oder "MU"? dann reicht die diagnoseleitung und man braucht keinen securitycode.

[Picmasta]

ich hab nen MU ohen DWA

Mal gucken, ob die das bei opel hinbekommen.

2. Astra ZVSG intern modifizieren:
-Superlock durchschleifen -->Kontakt B12 zuleitungsfrei machen und mit A10 verlöten
-Blinkimpuls generieren -->B7 & B8 über jeweils eine Diode auf einen einzigen, unbelegten Kontakt führen, z.B. A18 (negative Spannungen sollen zu A18 geblockt werden)
-Fahrertürkontakt -->A15 über eine Diode zu einem unbelegten Pin führen, z.B. A19 (positive Spannung soll für A15 geblockt werden) -->Schutzmaßnahme, kann evtl. entfallen
-Vorhandensein der Türtaster vom Astra G vortäuschen -->A1 & A2 über jeweils 1kOhm gegen Masse (B11) verbinden, ist unter Umständen eine der Vorrausetzungen für den Doppellock (wollte ich nicht nochmal checken)

was soll den das hier genau heißen?
Kontakt B12 zuleitungsfrei machen und mit A10 verlöten

Das Kabel durchschneiden was vom Kabelbaum zum ZV stg geht und dann das Kabel was vom Kabelbaum kommt an A10, oder B12 und A10 zusammenlöten?

Gruß Pic

[TJ]

Ich denke da es sich um eine interne Modifizierung des STG handelt, muss man innen B12 durchtrennen und dann mit einem Kabel mit A10 verbinden. D.h. B12 darf keine Verbindung mehr mit der Platine haben. Dürfte aber das selbe sein wie Kabel zu B12 durchtrennen und mit A10 verlöten, je nachdem wie mans mag.