umbau 1,4 8v auf c16xe corsa b

[shince]

der motor springt auch nich an. zündfunke kommt,kraftstoff kommt auch,aber kerzen sind total trocken. wir vermuten, dass die alte pumpe nich das druckventil überwinden kann? in der zulaufleitung kommt sprit an aber aus der ablaufleitung läuft nichts wieder raus.

is der kühler identisch mit dem vom 1,4er?
zündverteiler identisch mit 1,4er? kann mir jemand davon mal ein bild machen?? muss der mit irgend einem abstandhalter montiert werden, da meiner nich rangeht,weil da ne leitung im weg ist.

hat die lichtmaschine ne größere rolle drauf?
kann von den poliriemen kreislauf mal ein bild machen??

[Zero]

wenn die kerzen trocken sind dann kommt eben kein kraftstoff

dh er hatt zwar kraftstoffdruck also pumpe läuft aber die einspritzventile öffnen nicht!

vermutlich massefehler von den einspritzventilen!

du brauch auserdem noch eine große benzinpumpe da deine alte zu wenig druck bringt!

[Boysoldier2]

Haste denn auch ne Benzinpumpe von einem 16V eingebaut?
Da die von den 8V motoren zu wenig druck liefert...

[shince]

ne die is noch bei der post im umlauf. wir ham uns schon gedacht das die zuwenig leistet um das druckventil zuöffnen.

[ET]

müsste aber trotzdem mit der alten laufen (so war s bei mir) hört sich dann zwar etwas "bös" an, aber er lief damals auch mit der kleinen Benzinpumpe. Was aber nicht heißt, dass man so fahren sollte oder die 3 bar-Benzinpumpe nicht benötigen würde.
Von daher sollte der Fehler irgendwo anders sein würd ich nun mal behaupten.

Mfg Tobi

[shince]

er pumpt ja auch sprit, aber er schafft es wohl nicht das druckventil zuöffnen. es läuft ja auch kein sprit zurück über den rücklauf. die einspritzventile dürften das nicht sein, die sind aus einem intakt gewesenen motor.

[Zero]

der müsste einspritzen evtl vor und rücklauf vertauscht?

[shince]

ne ham wir ja abgeschraubt und geguckt wo sprit kommt.

[Jimmy*c20rsa_xe*]

am benzindruckregler sitz die rückleitung!