Frage zu Stabilisatoren

[chaot1091]

aha. wieder n bissel schlauer. aber hat denn mal einer bild von der HA und VA mit stabi? würde mir glaub ich leicht weiterhelfen wenn ich mal wieder jemand frage ob er nen stabi da hat. weil irgendwie frag ich die leute immer nach stabi (also autoverwerter und so) und weiß dabei selber nicht so recht was ich meine...

[Theux]

An der Hinterachse ist es einfach eine gerade Metallstange, die in der Achse verläuft. Wenn man von untern auf die Hinterachse schaut, dann guckt man direkt auf den Stabi (wenn man einen hat)


An der Vorderachse ist es auch eine Metallstange, die so eine Form hat \---/
Die kurzen Enden gehen jeweils Richtung Querlenker, und das lange Stück zeigt nach vorn

[gravedigger12v]

Hi!

Ich klinke mich mal in den Thread ein, um unnötige Threads zu vermeiden, weil ich vor dem selben "Problem" stehe! Habe mir auch Felgen gekauft und die haben genau diese Auflage!
Meine Frage ist jetzt, ob der 1,0 12V hinten nen Stabi hat??? Ist die WorldCup Ausstattung von 98!!!!! Vorne müsste er doch nen Stabi haben, oder?????

[Theux]

@gravedigger12v

Soweit ich weiß, hat der 1.0 12V hinten keinen Stabi. Aber am besten unters Auto legen und nachsehen. Wie der Stabi ausschaut habe ich ja bereits beschreiben

[chaot1091]

dann wird so gesehen die HA ein wenig dicker... richtig? kann ich dann probleme bekommen mit dem auspuffrohr? weil wenn die schelle die das rohr mit dem endtopf verbindet verdreht ist, dann scheppert die auch gegen die achse... ***hilfe***

[Izelord]

Stabi läuft in der Achse, stell dir den Querstrich im A vor so schaut des von der Seite aus, der Querstrich is der Stabi

da geht nix an der Stört nicht, Dämpfungsgummis ned vergessen (sind 2 Stück) die kommen um den Stabi rum dass der ruhig in der Achse liegt.

[chaot1091]

ahja, jetz weiß ich garn ich mehr bescheid. hat denn nicht mal einer n bild davon? der geht in der achse lang?

[Red_Devil]

Ja, schau mal deine Achse an. Die ist ja innen wie ein U. Und in diesem U läuft der Stabilisator...

Edit:
Hab was gefunden...


@gewissen

Und @Red-devil: es bringt allso 0,0 die Serienstabis rauszuschmeissen um die H&R einzubauen.

Ich kann mir ehrlich auch nicht wirklich vorstellen, wo die was anders machen sollen als die serienteile, wären die stabis mechanische teile wäre sowas ja drin, aber selbst wenn sich jemand nen stabi selberbaut müsste der doch das gleiche machen wie die seriendinger auch...

Das würde ich nicht behaupten, aber die Frage ist ob die 300€ es wirklich wert sind. Unser Corsa hatte keinen Stabi und wir hätten einen gebraucht um die 7x16 OZ einzutragen. In diesem Zug haben wir den H&R Stabi gekauft, da ich am Corsa auch alles andere durch Neuteile ersetze dachte ich kaufst halt das H&R Zeugs...
Die Felgen sind jetzt erst nicht eingetragen und der Stabi liegt zuhause, aber in Verbindung mit dem C20XE stell ich mir das als relativ sinnvoll vor...

Stabi selber bauen ist nicht. Das ist spezial "Feder"-Stahl. Ein Stabi muss sich ja beim Fahren verwinden können und anschliessend wieder sich zurück in seine Ursprungsform bewegen. Das ist ja der Sinn eines Stabilisators.

[BADCORSA]

Hatte das gleiche problem...kakk auflagen immer... hab n 1,0 l corsa b... also der vom tigra passt auch... ist eine stange die quer über die achse verläuft...und wird mit 2 schrauben befestigt... habe dafür aufm schrott 20 € bezahlt...opel original : 80€...das war mir zu viel... hab meine enzo cup 7*15 auf 195/45/15 ET35 problemlos eingetragen bekommen mit n stabi drin jetzt...bis ich eineen gefunden habe dauerte jedoch 3 monate also viel glück!!!! :P

[Jimmy*c20rsa_xe*]

solche stabis bekommt man auch bei ebay so nebenbei! hatte damals auch keine und habe dann welche bei ebay geschossen und eingebaut sind die in null komma nix! :lol: zum h&r stabi kann ich sagen das der wagen noch mehr über die vorderachse schiebt als mit nem gsi stabi in nem 2.0er corsa! also der serienstabi ist da im h&r vorraus, aber nur im 2.0er!