Danke für die antworten Jungs...ich weiß nicht, ich habe einfach subjektiv den eindruck, dass ich das bremspedal viel weiter reintreten muss als bei meinem Corsa, wo alles an der Bremsanlage serie war bis auf die 256*20mm scheiben und Sättel.Zero hat geschrieben:also dir ist quasi der bremspedalweg zu lang wenn ich dich richtig verstehe!
Ist halt doof, weil es ja zeit kostet das pedal durchzutreten, und somit der Bremsweg länger wird.
Und mein Tigra fährt jetzt mit RAM schneller als mein Corsa mit 1,6er 8V damals, deshalb bin ich etwas beunruhigt
Ich werde mal die Bremsflüssigkeit checken lassen inner Werkstadt, ich weiß nicht, ob die bei der inspektion gewechselt wurde oder nicht. vielleicht liegt ja da dran.
Mit Sportbremsbeläge bin ich etwas unschlüssig, weil es da beim C Corsa Probleme mit dem ABS gibt. ich weiß nicht in wie weit das beim Tigra auch Probleme macht.
Beim C Corsa sind die Sportbeläge so gut, dass das Rad blockiert, und das ABS aber erst mit einem blockieren nach 1 sekunden oder sowas rechnet. Dh das rad blockiert, man rutscht und erst dann setzt das ABS ein und löst die bremse wieder bzw setzt ein. Sehr uncool, so zu fahren, wenn es erst blockiert und dann erst das ABS einsetzt.
Und danke für die info mit dem 9" BKV, das war mir neu, und muss nur wirklich nicht sein
