Kompressor Umbau bei B Corsa 2.0 16V möglich?

[Corsa B 16V]

Ein Ladelüftkühler ist übrigens nicht zwingend notwendig, die meisten Kadett / Astra- Umbauten mit dem Enem- Schraubenkompressor fahren ohne LLK herum... Wenn man also Platzprobleme hat könnte man den weglassen. Klar, wenn man richtig die fette Leistung möchte ist's besser mit LLK.

[6Richtige]

Fette Leistung... Ich wär scho mit 125 - 140 PS mehr als zufrieden mitm 1.6er

[Tigra V6 X30XE]

Moin-moin,

ich habe da Mal eine Frage zu dem Corsa-A-Cabrio mit 2.0-Loter 16V Kompressor, da ich mir nicht die Flash gekauft habe, in der er veröffentlicht wurde:

Weiss einer von Euch, wo der Typ aus Dänemark den Kompressor etc. hat einbauen lassen oder hat er alles selber gemacht? Optisch sieht sein Motorraum ja Mal so richtig geil aus - habe selten einen schöneren gesehen.

Wo kann man die Rotrex-Kompressoren kaufen ? Hat da einer ne´ Homepage für und wo genau befindet sich der Sitz der Firma?

Und ja, es ist richtig: Bei nem´ Kompressorumbau ist ein Ladeluftkühler nicht zwingend erforderlich. Jetzt weiss ich nicht, ob Frank Denker (aus Holland) in seinem damaligem Calibra V6 mit Kompressor einen LLK fuhr, ich glaube aber schon, denn DH-Exclusiv baut grundsätzlich seine Kompressorumbauten immer mit LLK.

Irgendwie habe ich oben gelesen, dass ein Kompressor etwas an Leistung "verliert"??: Wie kann ich das verstehen, ich meine wo "frisst" er denn Leistung? Mir wurde das aber von DH anders erklärt vor Jahren.....

Würde mich über kompetente Aussagen freuen, da ich mich auch selber mit einem möglichen Kompressorumbau beschäftigen werde (ich schwanke noch immer zwischen LET-Umrüstung oder Kompressor halt) und ich dieses Mal nicht zu "mantzel" (die es ja auch nicht mehr gibt, mehr zu diesem Thema aber in der "Offtopic-Sparte) oder so machen lassen werde, sondern selbst Hand anlegen möchte mit nem´ Kumpel von mir, und dafür brauche ich halt hier und da richtig gute Tips und wenn es geht auch Erfahrungswerte von Leuten, die schon einen Kompressor (egal was für ein Fahrzeugtyp und Model) eingebaut haben.

[Corsa A]

Ich glaube das mit leistung fressen ist auf das bezogen,da er über einen riemen mechanisch angetrieben wird und deswegen das ganze etwas bremst bzw. der motor mehr kraft braucht.

Ist so vergleichgbar wie mit ner klima,die frisst auch leistung,wenn die an ist,weil sie ja mehr kraft braucht zum antreiben.

[Corsa B 16V]

Detaillierte Info's zu Rotrex findest du auf http://www.rotrex.com. Es gibt verschiedene Grössen von Kompressoren, je nach Hubraum und Basisleistung (C15/C30/C38). Auch Datenblätter mit allen nötigen Info's kann man downloaden, so weisst du genau welchen Platz du benötigst und was für Einbaumöglichkeiten du hast. In Deutschland werden die Dinger gemäss Homepage über HITEC, NOVITEC und KOMO-TEC vertrieben.
Die Dinger werden übrigens bei Chevrolet teilweise ab Werk verbaut, resp. vor der Auslieferung umgebaut (KALOS, LACETTI).

[Tigra V6 X30XE]

@ Corsa B 16V:

Danke für die informative Rotrex-Homepage - Werde mich da Mal schlau lesen nun kommenden Winter. Soll aber kein Gewaltakt sein, für die nächsten Jahre aber vielleicht, wenn mir keine sonstigen Ideen für meinen Tiggi mehr einfallen

A-ha, die Firma kommt also offiziell aus Dänemark, dann hatte es der Corsa-A-Cabrio-2.0-Liter 16 V Kompressor -Fahrer (auch aus Dänemark) ja gar nicht so weit gehabt, die Teile abzuholen.......

[Corsa B 16V]

Genau, man findet wirklich alle nötigen Info's auf der Homepage oder in den PDF's... Falls du umbauen willst, nicht vergessen die Verdichtung zu senken, sonst wird der Motor nicht lange halten. Beim C20XE wird das z.B. meistens mit zwei Kopfdichtungen und einer Zwischenplatte gelöst. Ich habe übrigens mal ein Cali mit einem MV6 gesehen, auf 3,2l Hubraum aufgebohrt mit Kompressor versehen, ca. 350PS. Allerdings war der Motor auch richtig fein bearbeitet: Alle Wellen feingewuchtet, Schmiedekolben, spezielle Pleuel usw... Also richtig harte Arbeit!!! Ich denke die Ideen sollten dir nicht ausgehen... :-)))