Tja,
der Micha ist halt doch nett so blöd wies manchen hier gern hätten. Ätsch Leute !!!!!
Micha2 :twisted:
höherlegung hinten!
Moderatoren: TBX, Capu, Zero, blackdevil2k1
-
CorsaGSI
Re: höherlegung hinten!
habt ihr zufällig eine adresse wo man diese gewindeklötze beziehen kann ???
-
Micha2
Re: höherlegung hinten!
Frag doch einfach den der das Posting über Dir geschrieben hat.
Micha2 8)
Micha2 8)
-
sycor
Re: höherlegung hinten!
Hallo
Ich fahr seit fast 2 jahren mit dem serienfahrwerk und D&W Federtellern rum (+20mm), da ich dank meiner etwas zu schweren anlage bei schlaglöchern doch ab und zu mal ausgestoßen bin.
Ausserdem hatte das auto natürlich eine keilform nach hinten die durch die federteller wieder ausgeglichen wurde (Im kofferraum befinden sich so ungefär 60 - 70kg)
Die dinger sind auf jeden ganz ok. ich bin zumindest seit dem nie wieder ausgestoßen und die fahreigenschaften wurden auch etwas besser.
Aber langsam hab ich dass geschaukel satt, desshalb will ich mir demnächst ein Gewinde Fahrwerk einbauen.
Aber nun frage ich mich ob das Gewinde reicht oder ob ich trotzdem die federteller drinnen lassen soll?
mfg sycor
Ich fahr seit fast 2 jahren mit dem serienfahrwerk und D&W Federtellern rum (+20mm), da ich dank meiner etwas zu schweren anlage bei schlaglöchern doch ab und zu mal ausgestoßen bin.
Ausserdem hatte das auto natürlich eine keilform nach hinten die durch die federteller wieder ausgeglichen wurde (Im kofferraum befinden sich so ungefär 60 - 70kg)
Die dinger sind auf jeden ganz ok. ich bin zumindest seit dem nie wieder ausgestoßen und die fahreigenschaften wurden auch etwas besser.
Aber langsam hab ich dass geschaukel satt, desshalb will ich mir demnächst ein Gewinde Fahrwerk einbauen.
Aber nun frage ich mich ob das Gewinde reicht oder ob ich trotzdem die federteller drinnen lassen soll?
mfg sycor
-
Anonymous
-
EisenPM
Re: höherlegung hinten!
tjoa, haben heute die weitec teile reingemacht. ist hinten mehr als 25mm hochgekommen. über 30mm!!!
außerdem ist er härter, weil die windungen der feder viel dichter aufeinanerliegen.
keil ist jetzt da, aber dafür hinten zu hoch.
und er schleift vorne, wenn man von einer bodenwelle etwas zügig runterfährt.
fazit: raus mit den teilen!
außerdem ist er härter, weil die windungen der feder viel dichter aufeinanerliegen.
keil ist jetzt da, aber dafür hinten zu hoch.
und er schleift vorne, wenn man von einer bodenwelle etwas zügig runterfährt.
fazit: raus mit den teilen!
