Bremsdifferenz auf der VA. Wie beseitigen ?

[Unwissender]

Moin,

ich war gerade beim TÜV und wollte mir meine 2L Bremsanlage eintragen lassen und sofort ne HU Machen lassen.
Alles war perfekt selbst den BB wollte er eintragen nur hat die VA
ne Bremsdifferenz von ca. 21% und der Tigra zieht nach rechts.
Danach war ich sofort bei ATU und die haben erstmal die Bremsflüssigeit gewechselt. Ab auf die Rolle und immer noch ne Differenz von 14%

Jetzt meine Frage:
Wovon kann die differnz kommen ?
Klötze verglast ? Leitung zu oder verdreckt?
Bremssättel waren NEU sowie auch die Scheiben und Klötze.
Scheiben sind von Sandtler Typ RS und die Beläge von Feredo.

[Damnation]

Leitung zu oder verdreckt kann ich mir nicht vorstellen...
da die Sättel neu sind wie du sagst kann ich mir auch nicht
vorstellen dass vll ein Kolben hängt oder so.

würde dir raten sich beide scheiben nochmal anschauen
diese zu entfetten mit alkohol
wenn man schon dabei ist die kolben überprüfen (gängigkeit)
und dann die Beläge leicht abschmirgeln

dann gut einbremsen und nochmal auf de Prüfstand ;-)

mfg

[Unwissender]

Die Scheiben sind eigentlich Ok.
Keine Riefen oder angelaufen.
Dumme Frage: Kanns sein das die Bemsen zu verdrekt sind ? *wegduck*

[Damnation]

ja ne scheibe muss sich erst einfahren und dann kriegt sie erst noch
so leichte riefen....

wie meinst du zu verdreckt??
bisschen genauer bitte

die scheiben haben löcher oda?
da geht der dreck noch besser weg wenn die beläge "dreck"
verdrängen müssen

[Unwissender]

Die Scheiben haben Löscher und Schlitze.
Mit riefen und angelaufen meinte ich das sie net abgenutzt und/oder beschädigt aussehen.

Werde morgen mal die Bremse auseinander nehmen und gucken ob irgendwo was hängen kann. Dann klötze anschleifen und mal wieder auf die Rolle.
Wenns dann net funktionukelt kommt wieder die Serienbremsanlage rauf.

Tante Edit: Die Bremse is schon seid einem halben Jahr montiert und schon eingefahren.

[little-blue]

Hast Du beim Einbau auch die Bremsschläuche erneuert oder sogar gleich gegen Stahlflex ausgetauscht?

Das wäre mein erster ansatzpunkt. Ansonsten hast Du eventuell Ne Delle in Deinen Brems-Starr-Leitungen oder einen Knick.

Mit umrüstung auf Serie wirst Du nciht viel erreichen, denn die wird, wenn die Sättel tatsache neu waren, genau die selbe Differenz aufweisen. Also such nach dem Grund und beseitige ihn, statt die Situation durch eine schwächere Bremse noch zu verschlimmern.

little-blue

[Unwissender]

Also die Bremsschläuche und Leitungen habe ich net getauscht.
Ne delle in der Bremsleitung kann ich mir auch net vorstellen, weil ich bei ATU selbst unterm Auto stand und die die Leitungen, Gängigkeit, ect. pp schon geprüft hatten.

[little-blue]

Wenn Bremsschläuche älter sind, dann neigen sie zu Porösität und dazu sich bei Druck auszudehnen. Da die Abnutzung jedoch auf beiden Seiten unterschiedlich sein kann, bläht sich der eine eventuell stärker auf, als der andere. Wäre also die erste Handlung, mal die Schläuche zu tauschen.

little-blue

[Unwissender]

Ich glaube das ich den Übeltäter gefunden habe. Die Bremsklötze ....
Habe mal Pics gemacht.
Bremse rechts.

http://home.arcor.de/san_diego/DSC00700.JPG
http://home.arcor.de/san_diego/DSC00701.JPG

Und die Bremse links.

http://home.arcor.de/san_diego/DSC00702.JPG

Würden da neue Beläge helfen oder mal richtig "einfahren" mit ordentlicher Geschwindigkeit?

[Tigra Delüxe]

Ich würde neue drauf machen.