Zu viel Standgas, sobald Motor warm ist

[m3t3or]

Huh, es geht um einen 1,4 Liter (16V DOHC) Tigra, bei dem ich die Zylinderkopfdichtung gewechselt hab.
Wenn ich das Auto anlasse, hört sich alles normal an, <1000 U/min im Standgaß. Doch nach 30sec. fängt er an das Standgaß zu erhöhen und dreht im Stand bis auf 3000+ hoch.

Habe nochmals alle Stecker & Schläuche kontrolliert, konnte aber nichts finden.

Hat einer von euch ne Idee, woran das liegen könnte?

Werde die Kiste jetzt wohl in die Werkstadt fahren, in meinem schlauen Buch steht, das der Fehlerspeicher mit 16-Pol Stecker nur in der Werkstadt ausgelesen werden kann

[Zero]

geht denn die Motorkontrollleuchte an?

Wenn der so hoch dreht liegts vermutlich am Leerlaufstellmotor! das der hängt defekt ist oder kabel ab ist!

[m3t3or]

ui, danke für die schnelle Antwort. Wenn er so hoch dreht, geht nach paar sec. die Motorkontrollleuchte an.

Wo find ich denn den Leerlaufstellmotor ?

edit:

Ah, grade gegoogelt... zumindest beim C14NZ ist er unter der Ansaugbrücke...werd da gleich mal nachsehn.

[Zero]

der ist ans drosselklappengehäuse angeschraubt!

die drosselklappe sitzt bei den kleinen 16Vs rechts neben dem zylinderkopf!

ist ziemlich verbaut!

ich denk es wär das beste mal die werkstadt auf zu suchen die die zylinderkopf dichtung gewechselt haben!

die sollen da mal nachsehen! evtl haben die bloß vergessen den stecker drauf zu stecken!

[m3t3or]

Naja, dann wird das wohl an mir hängen bleiben, hab die Dichtung selber gewechselt .

So, ich werd mir das grad mal ansehn jetzt

[m3t3or]

War echt übel verbaut...nach Demontage von Ansaugkrümmer, Kühlwasserbehälter und 2 Spritleitungen kommt man einigermaßen drann.

Ich kann 2 Stecker sehen/ertasten, die ich bei der Montage des Zylinderkopfs ab hatte. Sind aber beide wider richtig drauf, hab sie auch nochmal abgezogen, um zu sehn das kein Dreck drinne steckt. Oder sollten da etwa mehr als 2 Stecker drann sein?

Hab die Kiste jetzt vor die Werkstadt gefahren...die sollen mir morgen mal den Fehlercode geben

[Zero]

ich bin mir jetz nicht sicher ob der drosselklappen poti und der llr die selbe stecker größe haben... evtl vertauscht?

[m3t3or]

noe, ist ausgeschlossen. Der eine hat 3 Kontakte, der andere 4 oder 5.

Wie stell ich bei meiner Kiste eigentlich das Standgaß ein? Geht das nur über die Gaszuglänge an der Drosselkpalle oder hab ich da noch mehr Optionen? bzw Drosselklappenpoti hört sich ja schonmal nach einer Option an

[Zero]

kannste nicht einstellen wird vom motor steuergerät geregelt! deswegen ja auch der LLR

[m3t3or]

so, war jetzt in der Werkstadt...der hat gemeint er zieht einfach zu viel Luft, hat den Ansaugkrümmer mit irgentwas(Wasser?) bestäubt und gesehn (oder gehört) das er richtung Drosselklappe Luft zieht.

--> Der Gummistoppen zwischen Drosselklappe und Ansaugkrümmer hatte nen Riss oO. Hätt ich Depp mir den ma gescheit angeschaut, hätt ichs auch gesehn

Naja, Hauptsache fehler gefunden =) Trotzdem vielen Dank für die Infos !! Immer gut, wenn man wo nachfragen kann