Jetex/Fortex vs. Friedrich Motorsport vs. FOX

[PA-Freak]

hey,

ich bin jetzt auf der suche nach einer neuen auspuffanlage. inmoment hab ich eine jetex/fortex gruppe a drunter.

jetzt will ich umbauen auf duplex. jetes hat mir jetzt ein angebot gemacht für einen esd für 450€, edrohr nach wahl. allerdings dann ohne garantie, weil´s als sonderanfertigung läuft

dann habe ich noch ein angebot bekommen für eine friedrich motorsport gruppe a anlage, duplex für 519€...

nun war ich noch beim tuner um die ecke und er hatte mir jetzt eine fox angeboten, kompltett anlage für 640€.

mein tuner meinte zur jetex; "was hab ich dir gesagt, der letzte misst.."
wegen friedrich motorsport meinte er; " das selbe wie die jetex.. nur friedrich motorsport schweist die endrohre hier in deutschland drauf, und deswegen dürfen die made in germany drauf schreiben"

also mein tuner um die ecke hat gemient, das fox inmoment das non plus ultra ist, was die passgenauigkeit angeht.. würde dann etwas leiser sein wie die jetex, aber rostet nicht....

nun, was ist eure erfahrung mit den drei hersteller??

die meinung dener, die alle 3 anlagen kennen und selber im vergleich eine zeit lang gefahren sind, würde mich am meisten interesieren

mfg
chris

[corsacgsicruiser]

also ich hab ne fox komplettanlage unterm 1,8er

passgenauigkeit sehr gut find ich

war innernahlb von ner halben stunde montiert

sound jap sehr leise da hört sic hder gsi mit ori pott fast geiler an!!

rost hab ich bis jetzt ach noch keinen!!

[PA-Freak]

hmm.. ok..
naja, ich hab ja den 1,2er.. die sind ja insgesamt schonmal etwas lauter..

ist die fox eingetnlich gruppe a oder seriendurchmesser??

mein tuner hat mir auch direkt ne msd atrappe angeboten, das er etwas lauter wird...

[opeltigra12]

BASTUCK Duplex für Corsa B / Tigra (160179856547)

[Der Pero]

Vergleiche zu Corsa B oder Tigra bringen nichts.
Der 1.2er TP ist auch nicht mehr so laut,wie der alte 1.2er.

[DDStyle87]

Also ich hab ja nun schon die 4. Auspuffanlage in meiner Corsa C - Karriere und werde mal meinen Bericht abgeben

Fox VSD + L&W ESD = Passgenaugkeit 1, Klang 2, Lautstärke 2

FK Gruppe A = Passgenauigkeit 4, Klang 2, Lautstärke 3

Jetex Gruppe A = siehe FK

Friedrich = Passgenauigkeit 1, Klang 2, Lautstärke 3
Mit VSD Attrappe allerdings nett anzuhören *gg*

Nimm Friedrich Chris!

[PA-Freak]

Fox VSD + L&W ESD = Passgenaugkeit 1, Klang 2, Lautstärke 2
Friedrich = Passgenauigkeit 1, Klang 2, Lautstärke 3
Mit VSD Attrappe allerdings nett anzuhören *gg*

wenn du schon sagt, das der Fox lauter ist wie dir friedrich, dann würde ich eher fox nehen
und bei dem kann ich auch noch ne VSD atrappe drunter machen =)

@Pega: ist der TP so viel leiser wie der alte 16V??

[DDStyle87]

Immer erst richtig lesen Chris, bei der Fox / L&W Kombi handelte es sich auch nicht um ne Gruppe A Sondern um nen Sport VSD mit nem Sport ESD.
Eh eine Variante, die ich persönlich was die Lautstärke angeht interessanter finde, als jede Gruppe A (außer vielleicht Novus, leider nicht für den C Corsa verfügbar)

[PA-Freak]

Wieso findest du die Interesanter, als eine Gruppe A??

wenn du die interesanter findest, warum Fährst du dann Gruppe A??

[DDStyle87]

Fahre ich Gruppe A? Nein, ich fahre Attrappe mit Gruppe A ESD du Teelöffel.

Zu Punkt 1: Weil nach meiner Erfahrung z.b. der zugelassene VSD von Fox, einfach viel weniger Dämmung besaß als jeder Gruppe A VSD den ich bisher gesehen hab und das sah man auch alleine schon an der Dimension des Schalldämpfers an sich. Bei Jetex und FK hängst du dir da Aperate unters Auto aus dem man Kanonen basteln könnte. der Friedrich VSD ist schon ein wenig kürzer, der Fox noch kürzer.

Der VSD macht nunmal die Lautstärke, und ich kann sagen, dass die Fox + L&W Lösung auf meiner alten 58PS Gurke das bisher lauteste legale war, was ich gefahren bin.