Tiefer = Vmax

[Göki]

Wollte mal fragen ob es stimmt das wenn ein Auto tiefergelegt ist das dann der Vmax steigt.
Stimmt es oder ist das blödsinn?
MFG Göki

[Corsa A]

Klar,und man hat dadurch auch ca 75ps mehr.....

[Bergilein]

Der Windwiderstand verringert sich :-)

[XFA]

Nur 75 PS? Ich glaub du untertreibst wieder

Nee ma im ernst, also rein prinzipiell könnte durch den eventuel reduzierten luftwiederstand eine leichte steigerung der vmax resultieren, alles rein theoretisch natürlich

Praktisch wirste da wohl keinen unterschied feststellen.

[caliber]

Geil.. und bei einem Flexfahrwerk???

-> NEIN, es stimmt wie oben gesagt NICHT!, der Abrollumfang deiner Reifen bestimmt die Vmax...also, sprich -grössere und -kleinere! achja. dein Tacho gibt das dann aber nicht gerade genau an!

[Tigradriver82]

klar bringt das was, bei ner 60-40 tieferlegung bestimmt 0,2 Kmh,
aber das ist das eine, das was noch viel besser wird ist die beschleunigung, da sich dein auto praktisch "duckt" wirds dich sowas von in den sitz pressen das es deine rückenlehne verbiegt, und vergiss nicht beim TÜV wenn dus Fahrwerk eintragen lässt, dem TÜV-Prüfer zu sagen das er die Höchstgeschwindigkeit im Schein nicht vergessen soll zu ändern.

[Stev'sTigra]

Mal ne ernste Frage von einem Unwissenden.

Wie verändert sich die Vmax bei großen bzw. kleinen Reifen??

große Reifen = weniger Vmax??

Oder bin ich da falsch.

PS: Irgendeinen Sinn soll doch ne Tieferlegung haben? oder?

[Corsa A]

Mal ne ernste Frage von einem Unwissenden.

Wie verändert sich die Vmax bei großen bzw. kleinen Reifen??

große Reifen = weniger Vmax??

Oder bin ich da falsch.

PS: Irgendeinen Sinn soll doch ne Tieferlegung haben? oder?

Also rein logisch bei einer festen drehzahl hat ein größerer reifen sprich mehr abrollumfang mehr weg pro umdrehungen also auch mehr km in der stunde,bei einem kleinen reifen genau umgekehrt.

Das tieferlegen hat KEINEN sinn ausser optik,aber das straffen und bessere abstimmen des fahrwerks hat einen sinn.

[wiskas]

Das Tieferlegen hat schon den Vorteil, dass die Aerodynamic positiv beinflusst wird. Allerdings ist das bei Straßenzugelassenen Fahrzeugen eher zu vernachlässigen. Wenn du sowas im Rennsport machst, dann wirds dir etwas bringen, aber auch hier bewegt man sich im hundertstel Bereich.

[MR. SLOW]

es gibt vor allem beim Corsa einen Unterschied:

wenn ich mit dem Originalfahrwerk High-Speed auf der AB hatte griff die Luft ständig unters Auto, ich hatte das GEfühl mein Corsa hebt gleich ab oder so... auf jeden Fall wars ganz schön beängstigend

seitdem die Karre tiefergelegt ist liegt se einfach satter und die Luft greift nicht mehr unter die KArre