Mini Turbo!?!?!?

[Caps]

für 200 euro kriegt man wa sbesseres und was auch leistung bringt...

ist da nicht der einstiegspreis für nee nocke?

[Blackmail]

Mal ehrlich: Die These "Mehr Leistung-weniger Verbrauch" ist doch totaler schwachsinn. Sobald die Motorleistung steigt, steigt auch der liebe Benzinverbrauch. Geht doch gar nicht anders, oder? Liege ich da falsch? Lass mich gerne eines besseren belehren.

[G-Funk]

mehr motorleistung heißt nicht automatisch mehr Verbrauch. Nehmen wir als Beispiel mal nen Audi TDI, die Dinger werden in Zypern genauso verkauft wie in Sibirien, sind aber unterschiedliche thermische Belastungen für das Auto. Also muss Audi ein Auto mit einer großen Bandbreite produzieren. Machst du z. B. reines Chip-Tuning beim TDI verkleinerst du die Bandbreite, du hast mehr Leistung der Verbrauch kann aber auch geringer sein.
Baust du dir z. B. nur ne Nocke in den Tigra hast du ja logischerweise einen geringfügig höheren Verbrauch da du ja längere Öffnungszeiten der Ventile hast, aber die Nocke bringt dir mal gar nix da das Steuergerät ja nicht weiss das du ne andere Nocke fährst.

[Katjes]

durch abgasturboaufladung allgemein steigt der benzinverbrauch nicht : durch die vorverdichtete luft (höherer Sauerstoffgehalt) wird eine bessere füllung der zylinder erreicht, was dazu führt, daß die leistung und das drehmoment steigt.
gilt aber nur bei RICHTIGEN ATL's, und nicht bei so nem äh ähem lüfter-nachmach-möchtegern-turbo-shice :lol:

[Lippo]

Das wär echt mal was.

So durch die Stadt und dann mal kurz auf die Hupe *pfeiff*

*LOL*

[Star Trooper]

ähem, ein G-Lader ist einfach nur eine Art Kompressor .... in diesem Wir die Luft durch eine Spirale verdichtet wird ... Angetrieben wird dieser durch einen Flachriemen von der Kurbelwelle aus ...

Infos dazu auf > http://www.G-Laderseite.de <

Ein Turbo wird durch doe Abgase des Motors ins rotieren gebracht ... deswegen das berühmte "Turbo-Loch", da es Zeit braucht bis das Verdichterrad reagiert ... / Korrekt ist die Lagerung des Verdichters in enem Öldrucklager ... was auch die Erklärung für dessen Empfindlichkeit ist. Reisst der Ölfilm unter hoher Umdrehungszahl ab, was z.B., passiert wenn man den Motor nach schneller Fahrt gleich abstellt .... frisst sich die nochj drehende Welle gerne mal .... Deswegen sollte man einen Turbomotor nach der Fahrt IMMER eionige Minuten im Stand nachlaufen lassen! (Nix für ÖKO-Fetischisten *ggg*).

Ein G-Lader hat dagegen ein konstruktionsbedingtes Problem mit den Dichtleisten .... aus eigener Leidvoller Erfahrung kenn ich das! .... Jedoch hat dieser ein weitaus gleichmäßigeres Leistungsbild .. quasi von "unten heraus" ... GEIL! / Tuningmässig bringt man z.B. den CORRADO ( den ich auch hattte) .. auf locker 200 Pferde rauf ! (auf der Rolle gemessen) ....

GEIL !!!


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Dieser Minidingsda ist einfach nur für Deppen .... davon gibts anscheinend genug .. :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: