Corsa B C20XE auf 2,5L V6 umbauen

[Gersch84]

Moin moin,


Hab schon die Suche gelöchert, aber nix richtig zu meiner Sache gefunden!!

ich hab mir mal gedacht ich bau mir einen V6 in den Corsa B, weil ich unbedingt einen haben will.

Ich würde gern wissen was ich alles machen/abändern muss um den C25XE gegen meinen C20xe zu tauschen. Möchte gut vorbereitet in den Umbau gehen und nicht Wochenlang umbauen, desshalb bin ich für jeden Rat dankbar. Ich hoffe Ihr könnt mir helfen.


meine Daten:
Corsa B Bjhr 94 Karosserievariante 1
C20XE mit F16
288x25mm Bremse vorn und Scheibe hinten liegt schon inner Garage.
keine Servo
kein ABS
große Radnaben und große Wellen!!




1) Wie sieht es mit der Verkabelung aus?

2) Wie müssen die Halter aussehen(bau ich alles selber, nur ein paar Bilder oder Masse wären cool)??

3) Will F16 erstemal behalten und später F20, was muss ich da tun??

4) Endet der Auspuffkrümmer an der selben Stelle wie beim C20XE(beide Motoren aus Vectra)

5) Wie löse ich das Problem mit dem Drehzahlmesser??

6) Sind die Bezinschläuche an ähnlicher Stelle oder muss ich die Bezinleitungen verlängern und passen die Anschlüsse vom C20XE??

7) Welche besonderen Probleme werden auf mich zukommen??

Danke schonmal für die Antworten

MFG Gersch84

[Polizistenduzer]

Gut, wenn Du ihn haben willst... Aber welchen Sinn soll so ein schwerer Motor in einem Kleinwagen mit Frontantrieb haben? Die Gewichtsverteilung ist selbst mit einem 1.0l-Motörchen alles andere als optimal, und dann so einen Klotz reinbauen? Wenn Du Leistung willst, würde ich eher einen C20LET nehmen... Dann ist die Kiste auch noch fahrbar.

[Gersch84]

Es geht mir ja nicht nur um die Leistung, mehr um den Sound und um das Aussehen und das sowas nicht jeder hat.
Das der Umbau keine Kurven-Rennmaschine aus dem Corsa macht ist mir auch klar, aber ich will nun mal einen V6 und keinen LET, die haben mittlerweile so viele Leute.


Mfg Gersch84

[Tigra999]

Hi also:

Zu1: Die Verkabelung des C25XE Kabelbaulm ist fast identisch wie beim C20XE, muss noch mal genau nach gucken, aber ich glaube die ist gleich, einfach wie beim C20XE die Kabelfarben im Innenraum verlöten.

Zu2: Halter kann ich dir die Tage Fotos machen, erklären ist etwas schwer . Fahre allerings selber ein F28, aber wenn du schon das F16 behalten willst musst du ja nur einen Halter anfertigen. Und dann hinten zu Spritzwand würde ich dir empfehlen noch ne Drehmomentstütze einzuschweißen.

Zu3: Mhm also vom Umbau von F16 auf F20 musste du gar nichts ändern, die Getriebe sind von der Halterung baugleich. Würde dir allerdings ein F28 empfehlen.

Zu4: Nein die enden nicht an der selben Stelle wie beim c20xe. Aber das kann man recht gut umschweißen, es muss allerdings auch der Flansch des hinteren Krümmers etwas gedreht werden da dieser sonst an der Spritzwand anliegt.

Zu5: Einen V6 Tacho aufem Vectra in den Corsa einbauen.

Zu6: Musste mir zwei 90 Grad winkel besorgen damit es gepasst hat, hatte vorher auch ein C20XE und dann auf X30XE umgebaut.

Zu7: Hitze.... Besorg dir am besten vorher schon mal ein 82 grad Thermostat, dann einen großen Kühler. Ich selber hab bei mir den Frontträger umgeschweißst, damit ich ein 2.0l Kühler aus nem Astra F fahren kann. Und dann habe ich noch 2 Lüfter angeschlossen die ich per Drehkopf, Temperatur abhängig einschalten kann.

Hoffe ich konnte etwas helfen.

[Tigra999]

Dann ist die Kiste auch noch fahrbar.

Schon mal einen V6 im direkten vergleich zum Turbo gefahren oder woher weißst du das?

[Polizistenduzer]

Ich sprach vom Gewicht, nicht von der Leistung.

[blobberio]

bist du schonmal nen V6 im Corsa oder Tigra gefahren? Wenn nein kannst du nur das weitergeben was der Freund vom Onkel erzählt hat

Und sowas interessiert den Threadstarter nich wirklich denk ich mal

[Gersch84]

Danke Tigra999

das sind ja schonmal sehr gute Antworten.
Kühler hab ich schon einen großen drin, weiss aber nicht aus welchem Auto er stammt ist vom Schrott, der passt genau zwischen Schlossträger und den unteren Träger. Hab vorn einen Lüfter drauf, aber da kann ich zur Not noch einen zweiten verbauen.

Mir hat einer gesagt ich kann den 3Zylinderdrehzahlmesser in meinen Tacho 1zu1 einbauen, stimmt das?!?

[St.Claus]

Zum Tacho: Nein, der ist ja nur für nen 3 Zylinder und ned für nen 6 Zylinder. Es hat aber schon mal hier im Forum ne Diskussion gegeben wegen Einbau von nem anderen Tacho, war glaub ich Lupo oder Twingo, da wurde das Signal auch irgendwie umgewandelt, musst dich mal durch die Suche wühlen ;-)

[Tigra999]

Ich sprach vom Gewicht, nicht von der Leistung.

Das du das Gewicht meintest war mir schon klar. Deswegen wollte ich wissen ob du schon mal einen Turbo oder einen V6 gefahren hast um das beurteilen zu können?

Mir hat einer gesagt ich kann den 3Zylinderdrehzahlmesser in meinen Tacho 1zu1 einbauen, stimmt das?!?

Nein das geht nicht der 3 Zylinderdrehlzahlmesser zeigt dann immer das doppelte an, sieht zwar lustig aus, ist aber nicht tüv konform.