Einspritzdüsen C14se

[Speedycorsales]

Hallo. Hab da mal eine Frage:

Wenn ich meinem C14se größere Düsen spendieren will, welche kann ich da nehmen?? Besser gesagt: Welche passen in die originale Einspritzleiste des Si??

Ein Kollege meinte das ich andre Düsen mitnehmen soll wenn ich bei meinem Tuner auf den Prüfstand geh. Im Falle er dann zu mager laufen würde, könnte ich ja andre Einspritzdüsen rein packen.

Bei meinem Motor ist eine 296 Schrick Nocke, verstärkte Schlepphebel, einstellbares Nockenwellenrad, polierte Kanäle und ein leicht geplanter Kopf verbaut. Brauch ich dann überhaupt andre Düsen oder reichen die wo drinnen sind??

Bin für jeden Rat dankbar!!

MFG Bernd

[Waldbrand]

X14XE, X16XE, C16SE sollten passen!

[Speedycorsales]

Und haben die mehr Durchlass?? Gehen die Düsen vom c20ne auch?? Da könnt ich eventuell günstig drankommen!!

[Speedycorsales]

Weiß noch jemand was wegen passenden größeren Düsen für C14SE??

[MartinGSI]

Kann man bei dir die Nummern auf den düsen noch lesen? Denn ich hab auch nen c14se, aber bei meinen düsen finde ich die nummer nicht!

Weil ich hab ne Tabelle wo die düsen mit Betriebsdruck und Durchlass aufgeführt sind. Doch zuerst muss ich wissen, was serie drinn ist!

[Speedycorsales]

Werd ich morgen mal schauen. Hab ja einen Motor ausgebaut und einen eingebaut. Aber danke scho mal im voraus!!

[Vauxhall corsa]

hi!
bei deinen Umbauten reichen die seriendürse locker.Der Tuner der deinen motor auf dem prüfstand abstimmt regelt spritzufuhr,also die menge und den einspritzzeitpunkt usw über STG beim abstimmen.Größere Düsen bringen dir keinen Vorteil.Die kommen erst rein wenn beim abstimmen das max rausgeholt wurde an einspritzmenge und spritdruck und der motor dann noch zu mager laufen sollte..

Aber bei deinen humanen Umbauten brauchst die nicht..

aber sag mal ne 296 welle im alltagwagen nehm ich an?ist schon heftig das weißt du oder?und über AU etc brauchen wir denk ich auch nicht reden..
Das problem wird sein dein motor verliert mit der welle unten zuviel leistung,oben bringt die welle dann richtig leistung nur da ist dein begrenzer dann.
Also muss der tuner versuchen die nockenwelle auf dem prüfstand beim abstimmen so ein zumessen das sie unten früher kommt und oben dafür ein paar PS weniger bringt.also ganz wichtig beim abstimmen,nockenwellen mit einmessen lassen,gerade bei so einer..

[MartinGSI]

Es geht ja nicht nur um den Maximalen durchlass

Sondern auch um die Zerstäubung.

Beispiel: bei meinem C20ne fuhr ich erst seriendüsen mit 172 ccm durchlass. Waren einstrahling.
Hab dann gewechselt auf 4strahlige vom Turbo 210ccm durchlass) da lief die kiste dann garnicht mehr.
Dann habe ich welche gefunden, die 4 strahlig waren, aber "nur" 182 durchlass haben (wie gesagt, ich hab da ne nette liste). Danach ging die Kiste super und der verbrauch war nen halben Liter weniger!

Deshalb will ich ja wissen, welche düsen serie drinn sind, damit ich keine düsen mit zu großem durchlass verbaue!

[Speedycorsales]

hi!
bei deinen Umbauten reichen die seriendürse locker.Der Tuner der deinen motor auf dem prüfstand abstimmt regelt spritzufuhr,also die menge und den einspritzzeitpunkt usw über STG beim abstimmen.Größere Düsen bringen dir keinen Vorteil.Die kommen erst rein wenn beim abstimmen das max rausgeholt wurde an einspritzmenge und spritdruck und der motor dann noch zu mager laufen sollte..

Aber bei deinen humanen Umbauten brauchst die nicht..

aber sag mal ne 296 welle im alltagwagen nehm ich an?ist schon heftig das weißt du oder?und über AU etc brauchen wir denk ich auch nicht reden..
Das problem wird sein dein motor verliert mit der welle unten zuviel leistung,oben bringt die welle dann richtig leistung nur da ist dein begrenzer dann.
Also muss der tuner versuchen die nockenwelle auf dem prüfstand beim abstimmen so ein zumessen das sie unten früher kommt und oben dafür ein paar PS weniger bringt.also ganz wichtig beim abstimmen,nockenwellen mit einmessen lassen,gerade bei so einer..

Nein, nein. Der besagte Motor ist in meinem "Sonntagswagen". Der wird eingentlich nicht oft gefahren. Und über die AU mach ich mir überhaupt keine Gedanken. Arbeite ja in einer Werkstatt. Was hält denn so ein C14SE eigentlich an Drehzahl aus?? Also mit Serienblock und Kolben?? Kill ich den wenn man den Begrenzer auf 6800 bis 7000 anhebt??

Aber schonmal danke wegen den Düsen. Bin ich schon beruhigt.

MFG

[MartinGSI]

[bissl offtopic] Ích bräuchte immer noch die nummer der Düsen [offtopic off]


Der motor verkraftet locker 6800. sind ja nur 300 mehr. Ich haber selber vor, meinen Begrenzer auf 7000 setzten zu lassen!

Nen bekannter von mir, fährt den selben block, aber hald mit weber, der dreht bis 8500.
Deshalb glaube ich nicht, das es da ein problem gibt!